经过对身边人买车需求的了解，我发现了一个有意思的现象：成熟型人士购车往往看重安全和舒适性，女生购车更看重外观，而一些20多岁的年轻人，则会把目光集中在一些"小钢炮"身上。苦于小钢炮的售价普遍偏高，动辄20余万元的入门价让很多预算有限的年轻人望而却步。但其实还有一些车型可以满足这些"钢炮党"的需求，他们性能不错、操控好，更重要的是价格便宜。这就是本次我们要为大家推荐的"准钢炮"级别的性能小车。

　　推荐车型：福特嘉年华ST

　　官方售价：18.59万元

　　优惠幅度：优惠1万元

　　实测成绩：

　　0-100km/h加速时间：7.66秒

　　100km/h-0刹车距离：36.76米

　　暴力指数：★★★★★

　　编辑点评：

　　嘉年华ST动力方面抢眼，操控也是绝对的出色。此外这台嘉年华ST的运动性配置方面也是值得称道的，包括SeTVC增强型弯道扭力智能分配系统、SST运动型悬挂系统、SST高性能制动系统、刹车辅助。在你不能够完全驾驭一台纯粹的钢炮时，足够的安全配备绝对是你需要的。

　　车型介绍：

　　无论从账面数据还是视觉效果来看，嘉年华ST都显得很紧凑，不超4米的车身长度与圆润的整体造型，显然是一副运动小钢炮的姿态。如果在茫茫车流中，你的确很难立刻发现嘉年华ST，不过细看察觉出它与普通版嘉年华确实存在太多的不同。

　　嘉年华ST搭载了1.6TEcoBoost引擎，它的账面数据已经达到了134kW/5700rpm，240Nm/1600-5000rpm，官方百公里加速成绩为6.9秒。与同级别的小钢炮车型POLO GTI(96kW/5000rpm、220Nm/1750-3500rpm)相比，嘉年华ST在性能上几乎可以直接秒杀POLO GTI了。从加速时间和发动机动力数据来看，它基本具备了与高尔夫GTI(147kW/5100-6000rpm、280Nm/1700-5000rpm)抗衡的能力。

　　驾驶中，嘉年华ST的动力相当充沛，1.6T引擎推动1.1吨重的车身游刃有余，只要转速达到2000转后，ST的动力就会被彻底激发。不过ST的提速表现出乎意料的平顺，开起来稍稍有些大排量自吸车的感觉，这与我们意识中的涡轮增压车瞬间提速的驾驶体验可能不太相同。

　　嘉年华ST起步打滑情况并不严重，在片刻打滑烧胎后立刻恢复抓地力，1挡发动机转瞬间升至6000转。而挂到2挡时，发动机转速瞬间掉的厉害，此时会出现一个提速的低谷期。不过随着发动机转速的迅速攀升，ST的动力输出又恢复了强劲。

　　嘉年华ST的成绩非常让人欣慰，但这仍与官方公布的6.9秒百公里加速成绩存在差距。其实这不排除高温天气的原因，使得发动机和涡轮效率下降。如果抛开天气原因的话，我想嘉年华ST的加速成绩可能还能更好一些。

　　嘉年华ST的制动力度很强，而且整个过程G值基本都超过-1g，最终获得36.76米的优异成绩，嘉年华ST绝对称得上是一款跑得快也停的下的运动小钢炮。