据中国汽车技术研究中心消息，C-NCAP将于2015年7月1日启用2015年版管理规则。与2012年版规则相比，2015年版规则有多达11项改进和提升，新车获得5星评价的门槛被加高——假如仅用其中两项改变去筛选“依据2012年版规则测试的107款车”，获得4星评价的新车将从14款增至40款，获得5星评价的新车则会从86款减至54款。

　　由于驾驶员安全带提醒装置及儿童座椅ISOFIX固定装置已经成为法规标准配置，2015年版规则不再对这两项装置予以加分。这一改变意味着，额外加分从4分降至3分；C-NCAP总分从62分降至61分。此外，2015年版规则还修改了星级划分标准，5星评价的门槛分由52分提升至54分、4星评价的门槛分由44分提升至48分。

　　据北京青年报记者调查，如果取消“驾驶员安全带提醒装置”及“儿童座椅ISOFIX固定装置”的加分，金杯智尚S30因本就没有获得这两项的加分，总分不受影响；一汽威志V5、海马爱尚、东风本田思铭、陆风X5、现代飞思、起亚索兰托将各自失去0.5分加分；其余100款车，总分均要减去1分。

　　假如依据2015年版规则中“取消两项加分”、“提升星级门槛”去重新评价107款车，则瑞麒G5、雷诺风朗、宝骏630、海马M3、长安CS35、MG MG5、启辰D50共7款车将因总分低于48分，从4星评价降级至3星。而菲亚特菲翔、大众甲壳虫、丰田86、奇瑞奇瑞泽7等33款车总分低于54分，将从5星降级至4星。

　　根据C-NCAP 2015年版规则，要想获得5星评价，还必须要满足一项硬指标——在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验三项试验中，前排假人的特定部位不能为0分，否则该车将被降为4星级。在前两项试验中，特定部位为头部、颈部和胸部；在第三项试验中，特定部位为头部、胸部、腹部和骨盆。

　　根据C-NCAP 2015年版规则，107款车中有54款车的C-NCAP“总分”大于等于54分。北京青年报记者调查发现，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，DS6、DS5和斯柯达明锐对前排假人胸部保护的得分较低，得分率未及60%。在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中，菲亚特致悦、马自达昂科塞拉对前排假人胸部的保护不足，得分率不及50%。

　　文/本报记者 吴毓