25名代表中10人为消费者　另有10个旁听席位被一抢而空

　　备受瞩目的本市公交地铁调价听证会今天下午将在新大都饭店举行。此前公布的两套调价方案将摆上会桌讨论,25名听证会参加人经过了前期的调研,将逐一发表自己的观点,并在两套方案中作出选择。本次听证会还设了10个旁听席位。和往常一样,昨天一早,开始报名后不到半个小时,10个旁听席位就被关注调价的市民“一抢而空”。

　　来自各行各业的25名听证会参加人在近半个月做了许多“功课”,有代表进行了问卷调查,收回来200张调查问卷;有代表去了解和对比国外发达国家和我国港澳台地区的先进票制票价做法,融入自己的建议中;有来自社区的代表广泛倾听社区声音,像天通苑南街道北方明珠社区居委会的消费者代表张文平在自家街道和社区调查了300来人。此外,在10月21日这一天,多位代表集体走访调研了北京的公交场站和在建的地铁线路,进入26米深的地铁地下施工现场,和有关部门举行了座谈会。

　　25名代表中,有10人是消费者代表,均为平时以公交地铁出行为主的工薪族。许多代表在听证会前夕已经形成了“深思熟虑”的观点。听证会代表、市政协委员陈小兵对北京晨报记者说,轨道交通对学生和老人没有打折政策,以前的2元时代可以理解,现在票价要翻番了,能否增加打折优惠,这也是国际通行的做法。对于热议的“按里程收费PK按站收费”,陈小兵表示支持按站计价。“虽然发改委说,以后经营公司会出具每站之间的公里数详情,但毕竟不直观,需要换算,何况有些公里数并不是按照直线,而是按轨道交通的轨迹来算的。”

　　■民意直通车

　　晨报读者各抒己见

　　北京晨报开通“民意直通车”后,许多市民朋友向晨报发送来了自己的“真知灼见”,希望通过晨报的渠道,由听证会代表直接将自己的意见带到会上去。

　　晨报读者:焦全军

　　我赞成按站计费。按站计费简单易操作,普通人乘坐距离远了,很难去计算里程,只有能力去查站数。如果按照里程计费,将带来无限的烦恼,不利于地铁运行。

　　晨报读者:张恒晔

　　我是外交学院的学生,现于昌平区沙河高教园就读大三。北京乘地铁无任何优惠,原因是此前普惠制2元地铁票价已经很便宜。北京的高教园(大学城)多位于郊区,学生出行不便,很多时候只能依赖于地铁。学生属于无收入群体,新政按照里程收费,会使高教园片区学生的出行费用增长数倍,建议市政府考虑高教园片区就读的学生的出行需求,进行定向补贴。

　　晨报读者:天再高

　　希望郊区和市区的公交价格能一致,都按公里数定价,同时公布各站的公里数和价格,在公交信息发布中加入梯形票价表。此外,建议手机的公交实时交通软件也能查到各站的价格。