面对有机场“吃不饱”的现状，江苏一些地市出台文件强迫下属单位包机为机场“输血”之举，首先是一种违反市场经济规律的强盗逻辑，而其后果，则是成为政府强制下的腐败引擎，易滋生“因公腐败”。

　　说是强盗逻辑，是因强迫包机是政府强买强卖思维下的衍生怪物。

　　机场运营不善的原因有很多，有受高铁的冲击、机场建设的盲目上马导致运营饱和等等，但不管怎样，都应从市场找原因，继而靠机场自身的服务吸引乘客，重振辉煌。除此之外的所有政府行为，都是与市场经济相悖的。

　　目前机场存在的问题很多，但机场似乎不愿从自身找原因，在市场经济的今天，依然沿袭以往垄断企业的霸道，反正有政府这牢固的靠山。而政府对机场的垄断之举，比如商场商商品贵得离谱等，也采取睁一只眼闭一只眼的态度放之任之。长此以往，必定日久成疾，以致积重难返。

　　事实上，出现机场亏损现象是正常的，只要是市场运营，必定有盈有亏，政府要做的，是对所有旅客运营有一统一布局和规划，对飞机、火车、汽车和轮船的吞吐量和运力，旅客出行数量、频率和流向分布等，从宏观层面加以调控。为了保证机场不亏损，政府即出台文件强迫下属单位包机，为机场“输血”，显然是与市场机制南辕北辙的下下策，此强盗逻辑不光会引来乘客的更大反感和疏离，更是对机场的贻害：反正亏损了有政府担着。没有任何进取心和危机意识的企业，势必难逃遭淘汰的厄运。

　　从另一层面，政府如此大包大揽，能包揽得过来不？机场亏损要“输血”、高路亏损要“输血”、公路亏损要“输血”，政府成了什么了？看来，政府职能转变还任重而道远，政府永远不愿摆脱“保姆”的角色，阻碍的是服务型政府的进程，宠坏的是垄断性的国有企业。

　　而更应警惕的是，在政府强迫包机下滋生的“因公腐败”。

　　“因公腐败”颇具讽刺意识，但的确是中国式的伟大发明。一方面，政府三令五申严控公款出国旅游，另一方面，为了扶机场这个阿斗，政府却明文强制单位公款包机出国出境旅游，你让政府下属单位怎样做？不做，在当地肯定挨政府的批，甚至被列入考核不合格单位之列，做嘛，显然是在进行“因公腐败”。

　　怎么办？千万不要问元芳，要反问政府。