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客流量大成交缩水 端午节小长假车市“虚火” (图)

作 者: 来 源: 新华网 2009-06-02 11:03:00

 

    虽然都是3天小长假,但端午节车市的热闹却与“五一”的“艳阳天”略有不同。尽管车市人流量还是很大,但成交量却明显缩水,已无法和1个月前的水平相比,显得有些“虚火”。车市中大多数经销商向记者称,端午节的成交量与平时周末差不多,只不过是多了一天的一个“大礼拜”。

    走访经销商和市场人士后记者获悉,端午节车市出现这种“看的多、买的少”的现象原因有几个,其中车价一直居高不下是主要原因。此外,对未来两三个月车价下调的预期,也使得不少消费者持币待购,没有在端午节下订单买车。

    “最近一段时间车市上的人流量一直不少,每个周末都很热闹,看车的人很多。”亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)商务信息中心主任郭咏告诉记者。

    不过,因为绝大多数汽车厂商对今年销售预期不足,导致车辆供应紧张,车辆价格优惠幅度缩水,且这种状况目前还没有得到解决。“由于供应紧张,经销商处车价优惠难以放大;因此消费者对车价的下调难免会产生预期,从而产生持币待购现象。”一位一汽丰田的经销商针对其店内订车排队现象,这样对记者总结端午节车市“虚火”的原因。

    看车的多下订单的少 车市过了个“大礼拜”

    “放假这几天到店看车的人不少,每天都要接待几十人,其中还有一些小规模的看车团。但真正接到的订单量却没有太大变化,与平时周末差不多。”一位广州本田4S店的销售人员告诉记者,端午节期间店内消费者来访量很大,但真正成交的订单并不多。

    与广州本田4S店情况类似,记者通过走访了解到,车市中大多数品牌的经销商在端午节3天小长假里,都是忙着接待看车的消费者,却没有如“五一”一样收获太多订单。“假期几天中,到店看车的人流量比平时周末多了一些,特别是周六,看车人数更是比平时多了一倍还不止。”一位上海大众4S店的销售人员告诉记者,端午节假期里的大客流量并没有给他们带来销售的大幅增加,“订单数基本与平时周末没太大变化”。

    此外,记者还得知,不少经销商在端午节前为促销做了一定的准备:针对新老客户发出试驾有礼活动邀请,通过其朋友之间的传播,吸引更多潜在客户;销售人员对自己跟踪的有购车意向的客户发出邀请,请其到店内看车,给出一定的节日促销优惠;与一些网站合作,组织网友看车团集体选购……总之,虽然京城各大车市在端午节期间都没有组织大规模的活动,但很多经销商依然有自己针对性很强的促销手段。不过,这些促销方式并没有为经销商带来更多的订单,只是吸引了更高的人气。  

    车价一时难下降 购买力尚未完全释放

    虽然端午节车市销售并未大幅放量,但人气指数仍然很高,不难看出,有购车意向的消费者还是大有人在。“现在很多消费者都有明显的购车意向,只是大多数表示,不满意近两三个月来突然上调的成交价,都在等价格回落。”一位一汽丰田4S店的销售人员告诉记者,最近一段时间他接待的不少客户都有购买意向,其中不少人甚至表示就看好了卡罗拉,“只是突然缩水的优惠幅度让客户很不平衡。所以大多数人表示,反正也不急着马上买,干脆就等着价格降到以前的水平再出手”。

    该销售人员特别提到,由于产量受限,每家经销商手中积压的订单又都很多,所以车辆供应紧张的状况一时还得不到有效缓解。

    郭咏表示,眼下出现车辆供应不足现象的并非只有一两个品牌的少数车型,而是大多数品牌的绝大多数热销车型。归根结底,这是由于厂家年初制订产销计划时,对今年车市预期不乐观导致的排产不足。而这种预产量低,整体零配件订货量不足导致车辆供应不上的问题,是短期难以解决的。郭咏认为,车价的优惠幅度何时能恢复到之前的水平,主要还是取决于厂家车辆的供应情况。

    “几个月前还优惠过万元的车型,眼下只能便宜几千元,有的甚至还没有优惠,难免消费者会在心理上不平衡。”欧德宝汽车市场一位管理人员告诉记者,一辆10万元出头的车,两个月间价格就差出万元左右,消费者不满,从而产生持币待购心理是很正常的。

    “这股购买力将持续等待下去,只要车价稍有松动,就会陆续释放。”上述人士预测,只要价格松动,眼下怀有“不满”心理的消费者积蓄的购买力就会释放。

    淡季即将到来 六七月车市难降温

    六七月历年来都是车市的销售淡季,往年只要过了“五一”假期,车市就会渐渐步入冷清。但今年的情况与往年有很大不同,至少目前来看,车市还没有表现出一点的衰退迹象。3月开始车市销量呈明显上升态势,四五月份更是一天比一天火。虽然端午节的销售没有“五一”火爆,5月车市的销量也还没有统计出来,但据大多数经销商透露的信息显示,5月是一个销售的“红”月,较比4月仍有不小幅度的上升。

    “六七月份天气炎热,是历年来车市的淡季,但今年的情况目前看还真不好说,眼下市场上还看不出将要步入冷清的迹象。”郭咏告诉记者,今年特殊的情况使得大家都很难推断车市是否马上转“冷”。

    “眼下车市中积蓄的购买力大多在等待车价下调,如果车市步入淡季,经销商们只要稍微放松车价,就会吸引不少订单。”一位市场人士称,按照这种情况来看,车市即便进入淡季,也会在经销商们适度降价的促销手段下再火起来,“所以今年夏天车市的淡季时间不会很长”。该人士这样预测。

    页川斯达客户关爱总监杜向阳对车市的预期更乐观,他认为,在今年国家利好政策的刺激下,车市的热销将持续到年底。“1.6升及其以下排量车型购置税减半的政策实施日期是到年底,谁也不知道明年又是怎么样的政策。因此在这种不确定的心理下,大多数消费者会选择在今年年底前买车。”杜向阳称。

    同时,杜向阳还表示,由于眼下车市中大多数热销车型供应不足,“所以计划在年底前享受优惠政策购车的消费者,最晚也要在九十月份就动手,才能保证年底前提到车”。不少专家与市场人士的看法与杜向阳相同,大家普遍预测,按照眼下的情况来看,车市历年来六七月份的销售淡季在今年不会太冷清。

编辑: 聊城唐倩倩

 

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