在此，我们为饱受“无现车购买”困扰的消费者贡献一两招新车货源紧张下的买车计策。

　　货在“嘴边” 多问三家

    案例：陈小姐想购买一辆思域1.8L 舒适版白色车型，一家汽车经销店表示该颜色无现车，需要等一个多月。不得已，陈小姐拨打了多家经销店电话，最后在离家较远的一家4S店买到了心仪的车型。

    分析：像思域这样的车型，红色和银色这类大众颜色厂家供货就比较多，经销商也比较好拿车，而白色由于买的人少，自然产量也小。如果您在经销商A处问了某车型你钟爱的颜色无货，别灰心，打电话再问问经销商B、C等其他几家。一些有实力的汽车经销商，可去其他地区的销售点协调货源，协助客户尽早提到现车。

    一般来说，厂家在货源分配上对不同地域、不同经销商有所不同，加上今年厂家和经销商普遍对市场销售情况抱保守态度，因此最终导致各店的不同型号、不同颜色现车库存量并不一致。如果不知道该品牌有多少家经销商，可以通过厂家的官方网页等渠道获知。

　　眼观八方 留意竞争品牌

    案例：第八代雅阁上市前夕，只有少量优惠的凯美瑞亮出高达近两万元的降价幅度，现车供应也不再紧张。而到了今年2月新凯美瑞上市，雅阁让利幅度最高也达了1.5万元。

    分析：新车上市，总是更“新鲜”讨好一些。不过，不建议消费者眼中只盯着这一款车，“非它不可”。在新车上市之时，不妨关注一下它的竞争对手，是否有价格松动或特别的促销行动。譬如凯美瑞和雅阁之间的价格博弈就是最好的例子。第八代雅阁上市前夕，凯美瑞的价格就下探不少。一般来说，竞争对手之间的技术和售后服务差距也不会特别大。建议消费者多去不同品牌经销店逛逛、试试车、了解最新价格动态，也许你会有其他收获。

    调整心态 不买“加价车”

    案例：近期汉兰达、RAV4等新车陆续上市，由于货源问题，订车需要等1～3个月才能提车，如想“插队”提前拿到现车，则需要加价数万元。

    分析：新车上市初期，厂家需要调整生产，因此供货量不大，这是正常现象，也不要被经销商“限产”、“订单式生产”等话忽悠。当供小于求的时候，产品价格会被抬升，这个时候还要凑热闹排队买车，那就是与自己的钱包过不去。一般来说，市场需求大，厂家自然会主动调整生产，加大供货，加上需要和配套供应商重新增加配货，因此会存在3个月左右的周转期。此时，消费者要做的是调整好心态，不着急跟风，待一两个月的“加价”期过后，价格就会回落至合理水平。

　　换代改款车型 值得淘一淘

    案例：近期奇瑞A51.6L排量撤市，改上1.5L排量车型；旧款车型更是直接降价万余元“迎新”。

    分析：有些换代改款车型，不改发动机不改底盘，只是增加新的配置，改改外观和内饰，这些改动未必都是你需要的。买车最讲究的是实用，在换代改款车型即将退市之前的那段时间，多留意市场价格变动。譬如一个月之前新领驭上市，老款领驭清库存降2.6万元，这就是一个很好的购车机会。对于新款和老款车型的区别，如果不太在意，那么不妨该出手时就出手，换代改款前正是以最低价购买这一车型的最佳时机。

　　慎用“预订” 抢购先机

    案例：唐先生在经销商处预订了一辆马自达M5珍珠白色款，原本需要等一个多月的他突然收到经销商的“好消息”，排在他前面的客户改买其他颜色，因此刚到的白色款现车可以交付给他。

    分析：如果实在太喜欢一款新车，却偏偏没货，揣着十几万元欲哭无泪？别着急，如果已经看中了，那么就先预订排队。拿着排队的筹码，万一遇到自己喜欢的颜色和型号有人退订了，那反而可以顺理成章提早拿车。

    在预订之前，最好问清楚经销商，订金是否能退。如果在等待过程中又看上了另外一款有现货的新车，经销商又不给退订金，那就吃亏了。

    有些订车的消费者很理性，会注意在订车的协议上写清楚各个细则，注明所需要的具体车型和颜色，如“1.4L排量SE乐骋轿车银灰色”而不要用简单的“SGM7140SE”这类汽车型号替代，避免日后提车时出现不必要的麻烦，同时写清楚赠送的东西和项目，写明“订金”而不是“定金”。现在汽车降价频繁，厂家牵头的降价有时更是突如其来，订车时不妨与经销商协商，增加一条项目：“提车时如遇厂家降价，则按降额等同下调合同订车价”。