5月份青岛国际车展现场。记者 张伟 摄 (资料图片)

　　9月初的2014青岛秋季国际车展近在眼前，不少市民瞄准金九银十打算购置新车。但市民韩先生在4S店看车的时候却被车行告知，现在买车就能享受“车展优惠价”，车展中一些优惠车辆也是“便宜没好货”。近日，记者调查发现，在青岛举办的每年春秋两季车展中，展会方打出价格大跳水的广告层出不穷，但消费者能切实享受到的优惠却很少，家住市北区的沈先生更是在去年五月份的车展中遭遇“低价敲定、加价提车”的折腾。业内人士表示，车展期间的确有极少量车型价格略低于车行价，但需要提防长期露天停放的库存车，车辆性能已经大打折扣。

　　车行零售报出车展价

　　秋季车展“空前优惠”、金九银十低价冲量……岛城很多购车者都有这样的印象 ，但表面上汽车售价的大幅跳水，真的会让消费者切切实实得到优惠吗？

　　市民韩先生家里马上就要添宝宝了，刚考完驾照的他最近忙于选购车辆，一心等着马上就要到来的秋季车展。不过他在4S店看车的时候却被告知，现在买车就能享受“车展优惠价”，车展中一些优惠车辆也是“便宜没好货”。车展所谓的超低价真的只是噱头吗？

　　8月27日，记者以普通消费者的身份咨询了销售顾问毛毛(化名)，当得知记者拿出25万元预算时，销售顾问毛毛推荐了新蒙迪欧和福特翼虎两款车型。其中新蒙迪欧2.0L豪华型最低售价21.8万元，福特翼虎2.0L四驱运动型最低售价25.3万元，当记者提问是否可以等到车展期间再享受更优惠的价格时，毛毛小声说：“现在我们月底冲量，这个价格已经是车展价了，而且该送的赠品全都要送，你还可以提现车，车展期间的优惠力度最多也就这样。”

　　市南区的准车主王先生也有类似的经历。王先生在4S店里看了一款雪铁龙C4L顶配轿车，售车顾问表示目前车行给出的价格是13.7万元，这就是即将要开幕的9月2日车展期间的价格，但他建议王先生参加店里发起的团购活动，当总购车人数超过15个时，可以享受到的团购价比车展价更低。

　　一名4S店的店主马先生向记者透露，在几次车展期间，他发现由于车展现场客流量巨大 ，车商大都忙于签单冲量，顾客要求再多的优惠也是先签下来再说，这就会直接导致“无车可提”、“提车久等”、“车型不对”、“提车加价”损害消费者权益的后果。

　　车展后提车加价3万

　　提起车展优惠价，除了迷茫徘徊的准车主，曾经在车展有购车经历的沈先生一肚子委屈。“车展的时候把我忽悠过去交了定金，后来到车行的时候突然就反悔了。”在市北区做建材生意的沈先生提起自己购买奥迪车时的经历，依然很生气。

　　2013年5月14日，青岛春季国际车展在崂山区举行，展会开始当天，沈先生就来到一个奥迪汽车展台，选中了一款奥迪A6L3.0T轿车，之所以选择在车展期间买车，就是因为该车型曾在四五家汽车网站上做过广告，62.8万元的车行价格在车展期间会优惠到60万元。

　　沈先生是奥迪展台在整个车展期间第一个签约客户，沈先生交了5万元定金，但当他提出要签订购车合同的时候，遭到了售车顾问的拒绝。

　　“当时只有一个财务人员给我出具了一份收据，上面写着收到5万元定金，也写清楚了购车款是60万元整，还送全车原厂正品贴膜和脚垫等赠品，但就是不跟我签购车合同。”沈先生回忆称，售车顾问给出的理由是车行有现车，但是在车展期间所有工作人员全都在会展中心工作，腾不出空来办手续。

　　5月20日车展结束后的第一天，沈先生按照收据上的约定前往4S店提车，售车顾问小李的态度突然发生了180度转变，对方在车展期间对他非常热情，但提车的时候对他爱搭不理的，还说要加3万元才能提车。沈先生不解地说：“在这么大的活动上，当着那么多人的面写出白纸黑字的收据，参展商怎么能不讲信用？”

　　沈先生只能通过官方客服电话将自己的遭遇反映到一汽大众奥迪总部，“后来我连续一个月去店里要钱，他们最终才给我退了定金，但还是没能买到车，白白耽误了我两个多月的时间。”

　　低价车或是有内伤的库存货

　　难道车展上的便宜车只是谎言？马先生称，车展期间确实有少量车型的价格会稍稍低于车行平时销售的价格，但一定要注意这类车的质量。他进一步解释称，这类车多数都是因为同一个原因卖低价，那就是车商在参展期间拿库存车来销售，当一款车型的售卖达不到预期，4S店从经销商订购的车辆卖不出去，就积压在停车场变成了库存车，一旦有车主想来购买该车，4S店便肯定会先将库存车售出以收回资金，而不会再向厂商新增订单。

　　事实上，如果经销商能妥善将车辆存放在地下停车场或室内，便不会对车辆造成影响，短时间内的积压对车辆损伤并不是很大，但由于青岛绝大多数经销商都没有地下停车场，多数的库存车就扔在露天环境下，这些车辆在露天环境下风吹日晒，车辆的电瓶就会放电，各类油液也会出现老化，轮胎、雨刷等橡胶部件也会因长期和地面接触造成老化，此外长时间露天库存积压对车漆和内部一些电子元件造成的损坏更是无法逆转。只有等车主提车前，车行才会对车辆进行翻新修整，这样一来车辆行驶性能会严重受损。

　　大型车展的举办成了库存车销售最好的平台，马先生透露称，首先秋季车展本身就是一个很响亮的品牌，号称全国第五大车展。“消费者多数都是冲着十多年来车展的信誉去买车，但很少有人知道所谓的低价和钜惠，买来的可能是已经受了内伤的库存车。”另一位国内某大型汽车代售机构高管表示，几乎每个品牌都会有个别车型存在销量不理想的问题，其中多数以部分冷门车和关注度低的车为主，库存车积压时间越长，越容易因为零部件老化而出问题，因而更加难以销售出去，车行则会针对长期积压的存货进行加配改装，一辆原本低配的车辆，在包了真皮座椅，加装了导航等设备后，摇身一变成了高配车，车行首先把改装后的车提高到高配车的价格，然后在车展期间打出优惠广告，这样一来车行不仅顺利卖出了库存车，连加配材料也一并卖出了。本报记者 曹凯杰 （来源：半岛网-半岛都市报）