广汽集团在去年实现净利润倍增之后，今年上半年再实现净利润增长逾四成，重新回到销量和利润快速增长轨道，重塑稳健的盈利能力。

　　稳增长的背后，是“大广汽”战略的稳健推进和持续整固。目前，广汽初步形成了日系、欧美系、自主品牌系的资本与产品格局，多头并进拓展新的市场空间。

　　重塑稳健盈利能力

　　在国内汽车业中，广汽一直以稳健的盈利能力著称，只在2012年日系车风波中遭遇唯一一次负增长。现在在全新的战略布局下，广汽也重塑了稳健的盈利能力。

　　今年上半年，广汽集团连同合营、联营公司实现营业收入约929.43亿元，同比增长约13.67%；集团收入约107.66亿元，同比增长约30.55%；归属于母公司所有者的净利润约为17.25亿元，同比增长约41.61%。

　　财报显示，广汽今年上半年业绩增长的主要原因为新增产能逐步释放、战略性产品相继导入以及新产品陆续推出市场促进集团销量增长；同时产融结合也带动了产业链上下游的汽车零部件、商贸服务、汽车信贷、保险等业务迅速发展，配套业务及产业协同效应不断增强。随着新产能、新产品、新业务的不断释放，广汽集团目前已初步形成了日系、欧美系、自主品牌系的资本与产品格局，“大广汽”产业稳健发展。

　　广汽今年上半年实现汽车产销58.11万辆和50.37万辆，同比增长33.43%和18.68%；汽车产销增速均比行业增速超出10个百分点以上，市场占有率提高0.4个百分点。公司经过持续多年的精心布局，产销水平从去年已开始逐步释放，产能放大效应正在呈现。

　　据统计，目前广汽集团每年约有10款新产品投放市场，战略性产品及重点产品的市场导入进一步提升了竞争力，公司产品的市场优势得到进一步巩固。

　　值得关注的是，在自主品牌汽车整体微增长，市场份额持续下滑的背景下，广汽传祺上半年产销突破5万辆，同比增长约51%，表现相当抢眼。今年广汽传祺的整体销售目标是确保11.5万辆，下半年GA3S、GS5运动版速博以及全新开发的GA6将相继投放市场。在合资领域，广汽原有两大日系合资企业广汽本田和广汽丰田，正在大举扩张产品线，打破了以前的慢节奏。数据显示，广汽本田上半年实现销量18万辆左右，同比增长2.4%，在终端销售19万多辆，同比增长17.3%，预计全年将能按计划达到50万辆规模。而广汽丰田在中小型车战略的驱动下，上半年销量大幅增长27%至17.6万辆。此外，广汽菲亚特和广汽三菱两个新合资也正在努力突破规模门槛，半年销量均达到3万辆左右。广汽菲亚特广州工厂16万辆能扩项目于6月开建，将导入Jeep品牌国产化项目，这将极大强化广汽未来在SUV市场的竞争力。

　　广汽比亚迪9月3日开建

　　今年以来，广汽也提速新能源汽车战略。据了解，广汽和比亚迪合资的新能源客车项目，将于9月3日正式开工建设。

　　广汽比亚迪被视为一次强强联合。这个项目注册资本3亿元，拥有新能源汽车技术优势的比亚迪占51%股比，广汽占41%股比。首期出资额1.2元，双方按股比以现金出资，用于启动项目前期建设等相关工作；第二期出资中，广汽将以所持广汽客车股权及现金方式注资，比亚迪公司以现金出资。这也意味此前在新能源领域就有积累的广汽客车将纳入广汽比亚迪项目。这对于比亚迪来说，也将开拓在目前纯电动大巴K9之外的另一条新能源客车产品线。

　　此外，广汽传祺也将进入新能源汽车市场，首款增程式电动车年内将批量投放市场。这款车型采用GA5中高级车平台，纯电动模式下续航里程可达80公里。这款车型此前已经少量投入政府机构等领域使用。近日，广汽还确定将向全资子公司广汽乘用车增资1.01亿元，用于新能源汽车项目建设。

　　文/图 南方日报记者 陈志杰