打车软件掀起了手机打车以及移动支付的新潮流，同时越来越多的人在感受电动车出行的乐趣，易卡租赁、华晨宝马之诺等品牌也开始了对电动车租赁市场化的探索……中国人出行方式和城市交通已经发生巨大变化，而这一出发点正是基于满足人的需求。

　　对于汽车厂商来说，最重要的变化就是技术进步带给交通工具的进化，特别是新能源汽车的出现正引发着一种商业运营模式的进化。华晨宝马之诺品牌管理总监梁坚表示：“一方面消费者对新能源车是非常关注的，另一方面也必须看到新能源车还处于起步阶段，许多消费者对于新能源车虽然好奇但还是有顾虑的。从消费者的角度出发，我们认为创新的商业模式能够让消费者打消顾虑更快地体验并接受新能源车。基于以上的考虑，之诺的第一款产品1E采用的是只租不售的运营模式。”

　　之诺选择只租不售的模式也正是预感消费者用车理念正在发生变化，需求呈现多元化的发展趋势，租赁模式刚好满足这样的需求。而特别是针对电动汽车目前续驶里程短和充电设施制约的问题，一种分时共享的租赁模式也悄然兴起，这种模式既可以满足个性化的城市短途交通出行，又可以提升车辆使用效率，减少资源占用。

　　目前，易卡绿色汽车租赁正在从事电动车的分时租赁尝试，采用北汽E150EV，租赁形式包括短租和长租，可以按小时计费。易卡绿色(北京)汽车租赁有限公司总经理战静静表示：“易卡租赁将作为城市公共交通体系的补充部分，目标是那些觉得打车有一点贵不是很灵活，厌烦了坐公交和地铁的用户。”

　　而对于电动汽车推广模式可能引发的车辆短途行驶和高效流转，通过信息平台的介入将让电动汽车运行状态更加直观。“嘀嘀打车现在做的是出租车，目标是在信息里梳理出让消费者更快地发现满足自身需求的车。”嘀嘀打车产品总监罗文表示，“出行市场是一个丰富完整的产业链，不管交通工具和出行方式如何进化，解决电动汽车推广中的信息问题是我们的方向。”

　　文/本报记者 吴鹏亮