相信关注我们网站的越野迷朋友们对我们之前报道的《越野时代5 50万级SUV对比 底盘和四驱》这篇文章应该有印象，我们列举了奔驰GLK、奥迪Q5、宝马X3以及路虎极光等共9款SUV车型的底盘横评，唯一有些许遗憾的是之前我们并没有看到越野之王吉普Jeep的相关车型加入我们的横评当中。我们这次特地找来了Jeep自由光3.2L Trailhaok高性能版来进行底盘解析，和它针锋相对的是奥迪Q5 2.0T 舒适版以及2012款奔驰GLK 300四驱时尚型，战火重新点燃，下面就来看一看这三款SUV各自的盘下表现如何！

　　● 底盘一览 

　　三车底盘悬挂结构如图所示。其中，自由光前悬挂各杆件大多为铝合金材质，后悬挂杆件大多为钢质，值得一提的是自由光前副车架为铝合金材质，优于Q5和GLK，此外前副车架下方有钢质托架保护，用料十分厚道。而奔驰GLK 300前悬挂杆件也多为铝合金材质，后悬挂杆件多为钢材质。奔驰GLK的底盘布置比较规整，采用一些防护板覆盖。有些主要部位还采用了钢板保护或者加强筋加强。至于奥迪Q5，前五连杆式/后梯形连杆式的悬挂结构确实靠谱，底盘多处运用玻璃纤维保护，厚实感不容小觑。

　　● 前悬挂及细节实拍 

　　首先我们总览一下三台车前桥的一些细节做工上的差别，如下表格所示：

　　三车的前悬挂下摆臂和前转向节都运用了铝合金材质，铝合金不仅经久耐用，并且有利于降低整车的重量，使车轮受到的负荷大为降低，从而使操纵更加灵敏，能够最大限度地发挥轮胎的抓地力。

　　三车前悬挂各连杆与副车架以及与轴承座之间基本上是通过橡胶衬套连接，橡胶衬套能够缓冲地面传至车轮的冲击力，有助于延缓各杆件的寿命，并且营造出更加舒适的车内乘坐环境。

　　自由光前副车架为铝合金，GLK以及Q5前副车架均为钢质，并且为了保护铝合金副车架不受地面扬起的碎石刮擦，自由光还在副车架下方加装了钢质的副车架护板，这个对车主来说是福音。相比较钢质，铝合金副车架的作用和铝合金杆件作用相似，除了能够降低维护成本，还能够降低整车质量，使操纵响应更快速。