根据外媒wards auto报道，日产于1989年在美国市场推出针对美国市场的英菲尼迪品牌后，一直以来都专注于美国市场，但近来，种种迹象表明，这个日产旗下的豪华品牌开始聚焦于更大的全球化视野。随着全球总部落户中国香港和原奥迪高管约翰-德-尼成(Johan de Nysschen)执掌品牌，英菲尼迪开始着力于去美国化的车型研发。

　　这个庞大的计划包括研发紧凑型车型和更小排量的引擎，主要针对的目标群体是欧洲和亚洲市场，而在这之前，英菲尼迪的车型主要考虑的是美国市场的需求，最小排量的引擎仍然达到了3.7升的6缸引擎，这显然不符合欧洲和亚洲消费者的审美。

　　全新车型的开发肇始于同日产和戴姆勒联合开发的四缸引擎，而这将率先搭载在英菲尼迪2014款Q50上。而随后的车型包括刚刚在法兰克福车展上首发的概念车Q30的量产，以及基于日产逍客平台打造的QX30，而另据了解，英菲尼迪的纯电动汽车也将于2015年左右面世。当然，英菲尼迪也并没有放弃D级车的研发，有内部人士透露，全尺寸旗舰车型或命名为Q80,而该款车型的竞争对手直接指向的德系豪华汽车品牌，包括奥迪A8，宝马7系和奔驰新S级。

　　英菲尼迪全球化战略的核心在于其对车型序列的全面升级换代，包括已经有很好市场反馈的G车型。而同其他豪华品牌一样，英菲尼迪也同样将目光放到了蓬勃发展的中国市场，它最新的目标是将在华经销商数量从60提升至80家。（记者 沈楠）