同样的司机用的油量是绝对不一样的，简单地说，技术好的司机在高速上不会猛踩油门，他们的原则就是，少踩刹车，勿开快车，车辆平稳起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显节省油，加速均匀，这样既可以节油，又可以减轻机件磨损，时刻保持平稳也是一门技术。

　　大家都知道高速驾驶肯定费油，不过任何一辆车都有经济时速，低于这个时速或高于这个时速油耗都会上升，但是超过一定速度后，你去加油的时候就多准备点钱吧，所以弄准自己的经济时速后，保持这个速度行驶才会最省油。

　　很多车主都将汽车比喻为自己“流动的家”，既然是家，那家当就一定要齐全，用得着的、用不着的，有用的、没用的，都被这些无比爱车的车主搬进了自己“流动的家”。但是，相关测试数据表明，车辆的自重每增加5公斤就会多消耗1%的油。因此，还是建议那些把汽车看做“流动的家”的车主，平时千万不要在车内装载过多的物品，定期对爱车进行“减压”活动，让爱车保持一个“轻盈的身姿”。

　　保持轮胎的标准胎压，对于省油也是非常有好处的。因为过高或过低的胎压都会增加车辆的油耗，而且更危险的是，过低的胎压更容易造成爆胎。所以车主可以随车装备一支轮胎测压计，经常检查爱车的胎压，这样既保证了驾车安全，又能有效节省汽油。

　　另外，节能减排管理师高耿先生强调，保护好汽车的“心脏”发动机，确保“心脏”工作运行稳定、通畅，状态良好，也是让汽车节油的不错方法。汽车在行驶一定里程之后，各机械电子系统的技术状态必定会发生相应或超常的劣化，出现各种异常表现和平衡失调。

　　因此要想保持汽车健康，必须对汽车进行经常性的检查和调整，其重点是动力性、安全性、经济性、净化性四大技术性能指标。

　　一般来讲，人们太习惯“小病不瞧大夫，不病倒了就扛着”，其结果小病拖成大病，打针吃药拖成了开刀动手术，对于爱车也是同样道理，许多车缸压、点火能量、油气混合比“三要素”工作不平衡，油耗居高不下，车主又不及时调整，结果一年里仅燃油费就多支出上千元。