日前,长安福特的中高级轿车(B级)——蒙迪欧上市,厂家对其寄予厚望,各种传播攻势接踵而至。但是,当人们真的看到蒙迪欧的真颜和较高的价格后,来自市场的反响并不积极,消费者多持观望态度。

　　那么,蒙迪欧的市场前景到底会怎样?它为什么不会大卖呢?

　　首先是福特的品牌力不足够强大,难以成为人们花20多万元购买一辆蒙迪欧的理由。

　　在国内市场上,中高级轿车的消费“面子”很重要。这样一部车子,特别是它的“牌子”既要自己喜欢,更要得到他人的认同。因此,之前几年是本田雅阁、丰田凯美瑞和大众帕萨特畅销;现在是大众迈腾、帕萨特,甚至是奥迪A4L大卖特卖。原因只有一个:这几个品牌已经深入人心。

　　其次是蒙迪欧的定位有失偏颇,偏重于运动,历来都不是国内中高级轿车消费的主流。

　　厂家在对蒙迪欧的宣传中,过多地强调了动力性、运动性,而对中高级车应有的大气、稳重、公务商务皆宜提及不多。目前,国内中高级市场,恰恰是公务、商务以及“傍公务”、“傍商务”的需求占了绝大多数。之前,主打运动牌的本田思铂睿、大众迈腾(上一代),包括蒙迪欧-致胜,车都是好车,但无不销量平平,甚至不得不提早退出市场。

　　第三是蒙迪欧对造型的过度传播,很难得到多数中高级轿车消费者的认同。

　　从蒙迪欧上市前后厂家的推介内容来看,造型,特别是前脸的造型占了重要的位置、大量的篇幅。简单地标榜自己前卫的、酷似某款超豪华跑车的前脸,并不是中高级轿车主流需求,况且时间一长,难免“审美疲劳”。因此,仅仅是靠“漂亮的脸蛋儿”难以支持多数消费者选择蒙迪欧。

　　最后,历史地看,蒙迪欧在中高级轿车市场缺乏积淀,很难让人产生购买的冲动。

　　国内中高级轿车市场,最早是由大众帕萨特、本田雅阁和别克新世纪等启动的。其后尽管有十几个品牌的几十款车型轮番冲击市场,但大多无功而返。还是以福特蒙迪欧为例,进入中国市场的前两代车型(蒙迪欧和蒙迪欧-致胜)都没有掀起什么波澜;其他如法、日、韩等车系的中高级轿车都没能取得好的市场表现,反倒是为了创造“大卖”的假象,频繁的、大幅度的降价自毁品牌。

　　综上所述,蒙迪欧依然不会大卖。

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