此前,国家工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》,规定“一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升,价格不超过18万元。”这份关于公务车采购的新政策被业界称为“双18”新政。日前,针对12月份即将公布的第一批公务车名单,全国乘用车联席会秘书长饶达语出惊人:“12月中旬第一批公务车采购上榜名单将揭示,政策执行严厉的话,合资品牌车型将无缘这份采购名单。”

　　自主品牌车企将迎重大利好

　　从政策层面来看,各地政府也希望自主品牌的地位有所提升。甘肃、湖南、海南多个省份不久前出台规定,要求公务车采购“在不造成浪费的前提下,逐步换乘自主品牌汽车”。

　　实际上,公务车采购自主化大势所趋,并不难以理解。除了国家政策的大力扶持外,自主品牌公务车的成本优势明显。有媒体统计,无论是采购成本还是使用成本,自主品牌的花费与合资品牌相比可以节省40%左右。

　　如果说过去自主品牌因为质量、服务因素,与合资品牌存在差距。最近两年,这种差距越来越小,自主品牌在技术水平、品质管理、配置方面等各方面都有了长足的进步。比如,上汽荣威950、广汽传祺GA5、一汽奔腾B90等车型,被视为意在打开公务用车市场的自主车型,凭借美感的设计和先进的性能,正越来越得到政府的青睐。而自主品牌公务车的经典――红旗也将“凤凰涅槃”。今年2月份,一汽集团的红旗H7车型接到吉林省的第一批订单,总共13辆,将作为吉林省省部级领导的公务用车。据悉,全国已经有十几个省份大批量采购红旗H7轿车。

　　为了抢公务车市场“蛋糕”,目前国内多家厂家正在积极调整方案推出符合政府采购的车型。有业内人士表示,“双18”新政将带来公车采购市场的洗牌效应,北汽、一汽、上汽等自主品牌企业将迎来重大利好。

　　专家:合资车或无缘第一批公务车采购

　　据不完全统计,长期以来,中国公务车采购近九成被合资品牌占据。此前,奥迪一直牢牢占据中高端公务车采购市场的80%以上份额,而随着公务车采购标准的调整,合资品牌占主导的公务车采购格局已被打破,诸多自主品牌也都看中这条助跑捷径。

　　有媒体近期报道,一汽的红旗H7和上汽的荣威950已经瞄准奥迪等合资品牌,抢占省部级以上领导用车市场;而广汽的传祺则在省部级以下公务车市场炙手可热。

　　日前,全国乘用车联席会秘书长饶达语出惊人:“12月中旬第一批公务车采购上榜名单将揭示,政策执行严厉的话,合资品牌车型将无缘这份采购名单。”饶达表示,“双18”新政限制公车采购比较明显的一闸,淘汰了合资企业众多有竞争力的B级车。另外一道限制合资企业的“暗闸”,是新政中规定“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。

　　饶达举例说,以重视技术研发投入的某合资企业为例,其2010年的营业额在一两千亿元的规模,按照3%比例计算,研发投入要高达30亿至60亿元,显然是达不到的。对于自主品牌企业来说,5%是自主品牌企业中投入研发中比较正常的费用,因此自主品牌企业基本都符合这一要求。

　　不过,也有业内人士表示,现阶段,多个自主品牌挤入政府公务车采购名单中,真正意义在于,此乃有效提升品牌的捷径之一。从质量看,某些自主车并不亚于合资车,但弱在品牌上。通过政府采购的示范带动作用让民众对国产品牌进一步增加信心。