大众网聊城11月11日讯（记者 李龙）自从10月8日起，为了缓解天然气的涨价（由3.18元/方临时上调为4.28元/方）对我市出租车造成的运营压力，我市城区出租汽车客运车公里运价标准调整，出租车公里运价由现行的每车公里1.2元调整为：3-7公里(含7公里)1.5元，超过7公里2.2元。出租车涨价后，市区下班高峰期打车还难吗？短途乘客还打不打车？司机的收入有何变化，11日下午大众网记者随机采访了5位出租车司机。

记者了解到，打车的起步价没有变化，仍是三公里6元。而夜间收费，一、四季度从晚间九点至次日六点，二、三季度从晚间十点至次日五点，起租价仍为每三公里6.6元，3-7公里(含7公里)每车公里运价1.6元，超过七公里每车公里运价2.4元。价格调整后，最紧要的问题是解决了司机高峰期“上路赔钱”的问题，提高了司机在高峰期在重要路段拉客的积极性，车牌号为鲁PT87XX王师傅说以往每到高峰期，建设路香江路段、闸口路段、东昌路段是肯定不会主动跑的，在里面堵车转悠1个多小时，赚不到钱，甚至还赔钱，现在基本上会在五六点左右在东昌路转一转了，毕竟费用调整后，等车超过5分钟也是有一定收入的。

大众网记者在下班高峰期对柳园路五星百货门口来往出租车的载客情况进行了统计。6点00分到6点25分之间，五星百货站牌门口共经过出租车65辆，其中，载客车48辆，空车17辆，空车率也只有28%。车号为鲁PT31XX跑了十年出租的司机田师傅说，没有调整出租车价格前，为了能多赚钱和借机休息、省油，在高峰期路段甚至打出有人的标志，调价后，堵在车上的这段时间，由于会收取一定的费用，田师傅现在高峰期也不怎么“挑活”，一般逢人就拉。

尽管调价后，大部分出租车司机的拉活积极性有所提高，但是也存在一定的问题，首先向大众网记者提出这个问题的是车牌为鲁PT88XX的符师傅，他说起步价没变，短途乘客的价钱，没有受到影响，但是对于天然气涨价后的他们，就成为了一种负担，如果每天在市区转悠，超过5公里的活不多的话，现在赚的钱总的算下来，收入变化不大。符师傅和他爱人分白班和夜班，一年下来除去乱七八糟的费用可以落下10万左右，而如果是租车开的话，一年也就能落下三四万左右，相当于赚个高工资。

    越来越少的“红色三轮载客车”

　　我们开车非常累，尤其是吃饭的时间，我们基本都在路上，车牌号为鲁PT21XX的出租车张师傅说，张师傅说他们提出的相关建议，并没有想到这么快就会得到解决，非常感谢政府能接受他们的建议，先是通过有交通部门查处违规载客三轮车，又通过物价局相应的提高了运营收费标准。最后他向记者说，作为一名老出租车司机，能够看到我市出租车行业越来越规范，非常高兴，也衷心的希望我市交通环境更加安全畅通和市民的出行更加方便快捷。