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在聊城你还用打车软件吗 吸引力下降成鸡肋

来源:大众网   作者:李乐涛   2015-06-04 15:31:00

关键词:软件;优惠券;空车;骑电动车;空驶

目前滴滴快车的优惠券几乎全部用于"专车",对聊城市民已无吸引力。"  像张女士这样犹豫不决的不在少数,在一号专车和滴滴专车等新的打车业务在聊城落地之前,打车软件在聊城已成为名副其实的"鸡肋"。

目前滴滴快车的优惠券几乎全部用于专车,对聊城市民已无吸引力。

    大众网聊城64日讯(记者 李乐涛)近日,济南市37家出租车公司所属的8500多辆出租车收到通知,全部卸载打车软件。大众网记者采访聊城部分市民和出租车司机,发现使用打车软件的人数、频率都下降不少,没有补贴后吸引力下降,几成“鸡肋”。

    打车软件刚刚进入聊城市场时,也是补贴最高的时候。那时候,很多人都是出门必“滴滴”,打车必“快的”,不少出租车司机为了抢单,甚至配备了两部手机。

    “刚装上打车软件时,司机接一单就会有一单的补贴,有时候宁愿空车跑好远去接,也要把单抢下来,因为有补贴垫底,空车也不算白跑。”有着十多年出租车驾驶经验的刘师傅说,手机接了单,不管路边有多少拦车的,一律不停车,也引得不少抱怨。

    刘师傅说,那段经历是最难忘的,几乎每部出租车上都有打车软件,不管司机年纪大小,都可着劲儿地抢单,因为你不抢单,就拉不着乘客。

    在市区一家公司上班的职员李先生告诉大众网记者,有一段时间,他从不坐公交车,也不骑电动车,只要出门就打车。坐公交车还要两块钱,还要走到公交站牌。而用打车软件有补贴,最多只要花一块钱,有时候甚至不花钱,没有理由不坐出租车。

    后来,随着打车软件“烧钱大战”的熄火,取消了出租司机的接单补贴,只给乘客以红包的形式返现。市民王女士说,司机没有了接单补贴,有时候就很难叫到车了,特别是上下班高峰的时候,根本就叫不到车,因为对出租车司机来说,如果还是空车接乘客的话,空驶成本就出来了。

王女士告诉大众网记者,随着红包的金额越来越少,她就很少使用打车软件了,周围同事也都很少再用,甚至不少人都卸载了。

    今年,市场上两款主流打车软件合并,并主要推出了一系列新产品,而这些新品在聊城上市遥遥无期,导致不少老用户打起了将其卸载的念头,但又因特殊时刻还能起到作用有些不舍,从而陷入“两难”。

    “现在已经很少使用打车软件抢单了。”出租司机杨师傅告诉大众网记者,忙时根本不用抢单,乘客足够多,闲时使用打车软件叫车的乘客又很少,所有不愿付出精力再用了。

    对于卸载还是继续使用打车软件,市民张女士显得有些矛盾。“现在软件推出了一些优惠,都是针对专车、顺风车等新推出的业务的,可是这些业务在聊城还没有落地,给出的优惠券基本用不上。另外,在真需要使用软件打车,比如说我上下班时,根本没有出租车接单,所以就不想再用软件了,”张女士说。

    可是,如果真要将其卸载的话,张女士又有些不舍,她说:“虽然高峰期用不着,可是平时需要出去的时候,还是可以用一下,以后天气特别热,提前预约好出租车,就不用再顶着太阳等车了不是吗?另外,雨季马上要到了,下雨的时候使用一下估计也蛮方便。”

像张女士这样犹豫不决的不在少数,在一号专车和滴滴专车等新的打车业务在聊城落地之前,打车软件在聊城已成为名副其实的“鸡肋”。

大众网记者咨询滴滴专车客服,得到的答复是“聊城目前还没开通专车,开通时间无法确定。”

 

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责任编辑:李鸿杰

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