目前滴滴快车的优惠券几乎全部用于“专车”，对聊城市民已无吸引力。

    大众网聊城6月4日讯（记者 李乐涛）近日，济南市37家出租车公司所属的8500多辆出租车收到通知，全部卸载打车软件。大众网记者采访聊城部分市民和出租车司机，发现使用打车软件的人数、频率都下降不少，没有补贴后吸引力下降，几成“鸡肋”。

    打车软件刚刚进入聊城市场时，也是补贴最高的时候。那时候，很多人都是出门必“滴滴”，打车必“快的”，不少出租车司机为了抢单，甚至配备了两部手机。

    “刚装上打车软件时，司机接一单就会有一单的补贴，有时候宁愿空车跑好远去接，也要把单抢下来，因为有补贴垫底，空车也不算白跑。”有着十多年出租车驾驶经验的刘师傅说，手机接了单，不管路边有多少拦车的，一律不停车，也引得不少抱怨。

    刘师傅说，那段经历是最难忘的，几乎每部出租车上都有打车软件，不管司机年纪大小，都可着劲儿地抢单，因为你不抢单，就拉不着乘客。

    在市区一家公司上班的职员李先生告诉大众网记者，有一段时间，他从不坐公交车，也不骑电动车，只要出门就打车。坐公交车还要两块钱，还要走到公交站牌。而用打车软件有补贴，最多只要花一块钱，有时候甚至不花钱，没有理由不坐出租车。

    后来，随着打车软件“烧钱大战”的熄火，取消了出租司机的接单补贴，只给乘客以红包的形式返现。市民王女士说，司机没有了接单补贴，有时候就很难叫到车了，特别是上下班高峰的时候，根本就叫不到车，因为对出租车司机来说，如果还是空车接乘客的话，空驶成本就出来了。

王女士告诉大众网记者，随着红包的金额越来越少，她就很少使用打车软件了，周围同事也都很少再用，甚至不少人都卸载了。

    今年，市场上两款主流打车软件合并，并主要推出了一系列新产品，而这些新品在聊城上市遥遥无期，导致不少老用户打起了将其卸载的念头，但又因特殊时刻还能起到作用有些不舍，从而陷入“两难”。

    “现在已经很少使用打车软件抢单了。”出租司机杨师傅告诉大众网记者，忙时根本不用抢单，乘客足够多，闲时使用打车软件叫车的乘客又很少，所有不愿付出精力再用了。

    对于卸载还是继续使用打车软件，市民张女士显得有些矛盾。“现在软件推出了一些优惠，都是针对专车、顺风车等新推出的业务的，可是这些业务在聊城还没有落地，给出的优惠券基本用不上。另外，在真需要使用软件打车，比如说我上下班时，根本没有出租车接单，所以就不想再用软件了，”张女士说。

    可是，如果真要将其卸载的话，张女士又有些不舍，她说：“虽然高峰期用不着，可是平时需要出去的时候，还是可以用一下，以后天气特别热，提前预约好出租车，就不用再顶着太阳等车了不是吗？另外，雨季马上要到了，下雨的时候使用一下估计也蛮方便。”

像张女士这样犹豫不决的不在少数，在一号专车和滴滴专车等新的打车业务在聊城落地之前,打车软件在聊城已成为名副其实的“鸡肋”。

大众网记者咨询滴滴专车客服，得到的答复是“聊城目前还没开通专车,开通时间无法确定。”