中韩自贸区第七轮谈判9月3日至5日在潍坊举行,双方最终就协定范围涉及的各领域模式文件达成一致。中韩两国2012年5月2日正式启动自贸区谈判,至此,双方已完成了中韩自贸区模式阶段的谈判,下一步将进入出要价谈判阶段。而中韩自贸区谈判的持续推进,也让处于中韩贸易第一线的烟台市倍感鼓舞。

　　□　本报记者　隋翔宇　杜晓妮

　　本报通讯员　郭传义　姚建军

　　◇现状——

　　烟台经济闪烁“韩国元素”

　　9月11日上午10点多,烟台海关物流监控处旅检科副科长赵松涛来到了烟台港客运站。当天烟台、仁川两地海关分别在中韩海运口岸通关现场开展联合宣介活动,赵松涛将在这里等候由仁川驶来的客船到港。

　　独特的区位优势,催生了烟台在中韩之间人员、贸易往来的繁忙景象。来自烟台海关的统计数据显示,今年前8个月,烟台中韩航线共进出境旅客4.2万人次,对韩国进出口总值为57.7亿美元。

　　据了解,韩国长期来一直是烟台市第一大贸易伙伴。尤其是在2012年全国、全省对韩贸易均下降的大背景下,烟台当年对韩国进出口额达到94.3亿美元,同比增长3%,占全市进出口总额的19.7%。

　　除了直接贸易往来,韩资在烟台经济发展中的助推作用也十分明显。据市商务局统计,截至2012年底,烟台累计引进韩资项目3414个,合同韩资102.6亿美元,实际使用韩资49.4亿美元,分别占全市的29%、24.6%和23.2%。

　　在外贸和投资的带动下,烟台与韩国在电子信息、机械制造、食品加工、物流、旅游等产业方面已形成合作互补态势。仅在烟台开发区,韩国投资企业累计就达420余家,占该区外资企业总数的29%,投资领域涉及机械、汽车、电子、化工、建材、医疗器械等,其中不乏斗山机械和大宇造船等知名企业。

　　“不仅是制造业,近年来,韩国在烟投资还呈现出向服务业领域拓展的趋势。”烟台市商务局局长于东介绍说。今年1月28日,总投资760万美元的希界维影院在振华商厦正式开业运营,标志着烟台首家外商独资影院项目正式“启航”。希界维影院是希杰韩国株式会社旗下品牌之一,也是亚洲票房最高的国际连锁影院,而该项目是希界维影院布局山东市场的第一站。

　　◇优势——

　　要想富先修“路”

　　“烟台优越的地理交通区位,优良的投资软硬环境,日趋成熟的产业链条是吸引韩国大量投资的关键因素。”于东认为。

　　在这些优势中,交通便捷可谓最明显的一点。烟台与韩国海上距离为230海里,目前双方之间的人员、贸易往来以海运为主,在此过程中,烟台港则发挥着重要作用。

　　据了解,烟台港不仅是环渤海内贸集装箱中转枢纽港,也是近洋集装箱干线港和东北亚国际集装箱中转基地港。港口现有集装箱航线39条,外贸航线24条,以韩国、日本航线最为密集、最具优势,目前烟台港已与韩国仁川港、釜山港、群山港、蔚山港、平泽港等港口直接通航。

　　同时,在中韩“4+1”港口战略联盟(青岛港、烟台港、威海港、日照港+釜山港)基础上,2012年,烟台市港航局与韩国平泽、仁川、蔚山三市港湾公社签订合作协议,建立合作机制,致力共同推动烟台与上述韩国三市在客滚、集装箱、国际中转物流等方面的合作与发展。

　　此外在航空运输方面,2012年,烟台机场加密了烟台至仁川航班密度,由每周14班增至18班,同时引进韩国易斯达航空,新开通了烟台至济州岛的旅游包机航线,进一步筑起便捷的交通网络。

　　“如果倡议已久的中韩铁路轮渡项目能够成功推进,更会凸显烟台在中韩贸易中的桥头堡地位。”市港航局负责人认为。

　　◇前景——

　　或成东北亚国际物流中心

　　“所谓自由贸易区,其最明显的特征就是区域内关税和其他贸易限制将被取消,商品等物资流动更加顺畅。”于东介绍说。

　　这一点对烟台的对韩贸易,尤其是对出口来说,无疑是一个利好消息。2012年烟台对韩出口额35.9亿美元,商品遍及电脑及零部件、钢材及制品、手机、游戏机、汽车零部件、石材、纺织服装、水产品等多个种类。“如果建成自由贸易区,取消关税和非关税壁垒,出口的规模也有望得到较大幅度的提升。”于东认为。

　　不仅如此,烟台市还在“十二五”规划中描绘了一个“东北亚国际物流中心”的发展构想:一旦与韩国的跨国交通网络全面建成,加上德龙烟铁路、青荣烟威城际铁路等项目的实施以及现有的烟大铁路轮渡,烟台将从一个交通末端城市,变成名副其实的交通枢纽。如果届时中韩自贸区再建设成功,双方人员和贸易往来的自由流动,更将利于烟台实现这一构想。

　　目前,烟台在日常对韩交流方面也保持着较高的活跃度。韩国群山、原州、蔚山、仁川、安山5地先后与烟台建立友好城市关系。其中蔚山市在去年鲁韩系列经贸活动期间与烟台签署《加强经济合作谅解备忘录》,双方在产业、港口、旅游、教育等方面展开强化合作。此外,自2011年起,烟台市外商投资企业协会韩商分会每年在烟台举办“烟台韩国周”。