专家热议京杭大运河黄河以北段复航

　　大众网聊城8月25日讯（记者 王传胜）第22届国际历史科学大会聊城卫星会议的主题是“运河文化与世界遗产保护利用”，在为期两天的会议、考察中，专家学者就大运河申遗成功后如何保护利用展开热议，黄河以北段运河是否应该复航成为焦点之一。

　　聊城市文化局原副调研员陈昆麟提出，大运河申遗成功之后，作为世界文化遗产，对大运河的保护与利用要分成两个层次，其一是黄河以北段复航，他是基本赞同的，复航后这段运河就会活起来，复航面临最大的难点是水源问题，再就是穿黄问题，解决好这两个问题，复航就不难，从目前的技术来看，穿黄问题完全能够解决；其二，如果不复航，就要考虑对各类遗产进行分类保护。

　　济宁市港航局、《山东运河航运史》编辑部主任焦振炜说，京杭运河黄河以北段复航一直是运河发展中的最大难点。他认为，当前我国已经具备了运河复航的经济实力，也符合沿线人民的需求，理应复航。焦振炜表示，复航不能简单的利用故道，特别是申遗后，新运河的建设只能是另辟蹊径，就像目前仍在通航的运河，大多数也是与古河道是分开的。

　　聊城大学运河学研究院讲师、博士郑民德认为，京杭运河山东段复航计划，不但关系到鲁西经济的再次崛起与商业、交通、文化地位的改变，而且对于城镇旅游业的开发、运河遗产的保护、生态环境的改善也具有重要意义。“运河通航需要大量的水源，其蒸发量和下渗量会非常巨大，解决不了水源问题，复航只能是一个梦想。”郑民德说，再就是要处理好黄河与运河的关系、如何防止土地盐碱化，这也是复航的关键问题。