24日下午，与会专家举行分组讨论。大众网记者 王传胜 摄
与会专家学者认真听取大会发言。大众网记者 王传胜 摄
大众网聊城8月25日讯（记者 王传胜）8月23-25日，第22届国际历史科学大会聊城卫星会议召开，70余位中外历史专家学者汇聚聊城，围绕“运河文化与世界遗产保护利用”展开主题研讨，专家们对后申遗时代大运河保护和利用提出宝贵建议。
大运河遗产保护管理办公室副主任姜师立说，中国大运河最大的特点就是线性和活态，流经35个城市，全长3200公里，遗产要素丰富，它区别于其他遗产的鲜明特征就是仍在使用当中，山东济宁以南段近900公里河道仍在通航。以大运河扬州段为例，其每年运输量都在一亿吨以上，相当于3条京沪高速的运量。这就导致了大运河遗产保护的复杂性。
聊城大学运河学研究院院长李泉同样认为，大运河文化遗产是一条叠加的文化线路，遗产点分散，且各遗产点构成差异大，这就导致保护难度大，且保护方法差别大。“可观赏性强的遗产点，比如南方历史文化街区，容易受现代审美观念及市场需求的影响而改变其内涵；而北方的河道、船闸可观赏性差，就容易因不受重视年久失修损坏。”
李泉建议，对运河文化遗产的保护，应统一规划、提高民众的保护意识，在保护的基础上开发利用。“提到世界文化遗产，人们便会和地方旅游业结合起来。要切记做好保护工作，在不损害文化遗产的真实性、完整性的基础上进行旅游开发，不能迎合某种潮流而改变其文化内涵。”
来自济南社科院的专家王征认为，加强大运河的保护利用，需抓好顶层设计。随着现代交通能力的变化，运河的运输功能正在弱化，但是作为世界遗产的文化功能却在不断彰显。京杭大运河绵延经过2市4省，形成了一条运河文化的壮锦。经过初步估算，这2市4省的文化产业增加值占到全国文化产业增加值的半壁江山，文化产业的就业人数也占到全国的一半以上，动漫、电子商务、新媒体等新兴文化产业主要集聚在这条线路上。
王征说，种种数据证明，大运河沿线凝聚着中国文化产业发展的核心力量，而大运河成功“入遗”为这些优质文化资源的整合优化提升带来了前所未有的机遇。申遗成功后，大运河及其周边资源如何可持续发展，是后申遗时代需要解决的重要问题。
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