大众网聊城9月14日讯（见习记者 侯晓）9月13日下午6点20分，拖着疲惫的身躯，带着聊城爱心驿站的重托，聊城蓝天救援队和特战救援队抵达美姑县，比预估的时间整整晚了18个小时。原计划为A线路，近几日大雨导致山体滑坡和长达两公里的道路塌方。
改换B线路后，他们预估到达美姑县时间为13日凌晨。348公里，峨边彝族自治县至美姑县，这是本次行动的最后一段路程。这段路，他们经历了太多的波折，惊险不断，多次与死神擦肩而过。
不要忘记，他们是特战救援队。凭借超强的意志力和默契的团队配合，他们克服险情，终于到达四川省大凉山区美姑县阿木阿觉乡。队员们这才松了一口气，队长秦一杰和部分队员把这段路途中遇到的惊险情节，以日志的形式记录了下来。
队长秦一杰：挥不去的梦魇
路遇道路塌方，只能临时改道
这几年，多次参加国内大型救援行动，个人局域救援也有几十次。但是这次，一次很平常的爱心传递，却成了挥不去的梦魇。近几日，凉山彝族自治区，雨水不断，多地区发生山体滑坡，泥石流与道路塌方。
9月12日，A路线由于道路塌陷，无法完全通过。中午做出决定，走B路线，但是队员们都清楚，选择B路线就选择了要与困难搏斗，这让我想起了"天堂有路你不走，地狱敞门闯进来"这句俗语。
这次B路线是从金口河区出发，途经大渡河峡谷、甘洛县、越西县、普雄县、昭觉县，最后到达美姑县。这短短的348公里，却用了整整两天时间，两天时间里也发生了太多的故事。
百分之九十的山路，都在上下坡，不断的有掉落的山石，几十处被车辆撞断、撞裂的护栏，还有一地散落的汽车碎片，说明不久之前有一场场悲剧发生。砸在车顶上噼里啪啦的小石子，刮蹭到底盘发出的刺耳撞击的巨响，都在每个队员的心里击起层层波澜。
"这段路有多难走，我是说不出来，也比喻不出来，除非你在这个特定的时间天气，来到这个地点，亲身经历后才会明白。"3号车主驾王洪强吸完最后一口烟轻描淡写地说着。
2号车的主驾任鑫军：两次危情
路遇水流挡道
我是此次行动中车队2号车的主驾任鑫军。9月12日夜间20：00，我们行驶在甘洛县S208省道上。突然，1号车发出紧急通知：物资车队马上减速，靠路边停靠，2号车、3号车主驾驶员请到1号车这里来，喊话的是联络官敏捷同志。
我与3号车驾驶员迅速跑到1号车的位置，竟被巨大的水流声所惊住！！顺着车灯照亮的方向看去，一条"大河"挡住了1号车的去路，由于最近雨水很多，导致大量的山上流水顺着山坡下流，冲涮着国道，水流湍急。
仔细一看，车队左侧竟是几十米深的山谷，大约10米左右宽的的水流从右侧山体处横穿马路，而且道路两边都没有护栏。此时大家一看，都没有了办法。丢块石头试试水深？是过还是不过？
如果强行通过的话，这么急的水流很容易让车辆打滑侧翻或者有冲落山谷的危险。随后，1号车主驾李福旺，下车勘查，用测量尺，测了一次下水位。这时，对面来了一辆本地老乡的车，果然，安全通过了。因为本地车对路况是很熟悉的，这样大家顿时也有了信心，1号车第一先行，以C型行驶路线抵挡高速迅速通过，瞬间溅起了一米多高的水花，冲涮着挡风玻璃。
几秒钟的时间，1号车安全通过了，然后2号车、3号车依次通过！一阵欢呼！当时，文书王江丽长呼一气说："真真的吓死本宝宝了！"
1号车指挥车的副驾驶观测员孙金龙：命悬一线
山路泥泞难行。
我是1号车指挥车的副驾驶观测员，当时开车的是队长秦一杰。我俩均是海军特种部队退役的战友，我叫孙金龙。凌晨2点左右，我们行驶在往越西县路段，整个路程没有一块好路，按照秦一杰的比喻，"过山车""蹦蹦床"来形容此路段真是有过之而不及。
当时是一个C型弯道，左侧是崖体，右侧是几百米深的悬崖，均没有护栏。当车行驶过C型弯的一半时，突然出现一段泥路上坡，坡度约30度左右，1号指挥车此时挂1档往上冲，在冲刺到一半的时候，车辆突然熄火，秦一杰立即刹车。但是车辆不断的往后滑，拉住手刹后，车辆还是有后滑的现象。
这时，秦一杰让我立即下车，还有5米车辆就要滑到山下了，如果打方向也不能确保车头不会甩下去。老天爷似乎在有意捉弄我们，副驾驶车门，死活也打不开，我只能从玻璃窗口处跳了下去。寻找大石块档压在轮子底下。车辆还是有后滑迹象！
2号车和3号车此时也已经到达区域，还差五米，车辆就会滑下悬崖。20秒！！就这20秒大家感觉怎么如此漫长。队长秦一杰命令到，边开边垫石头，就这样，1号指挥车才顺利通过这最危险的路段！
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责任编辑：李乐涛
