上一期《健闻》栏目中，记者和您聊了很多骑行圈里骑友们之间的事儿，这一期我们就来聊一聊车吧。 山东商报实习生 韩铄 记者 王善龙

　　骑行，当然少不了自行车，很多骑友入行第一道门槛，就是选择一辆合适的自行车。至于怎么才算合适，里面学问大了。不过记者首先要提醒的是，不是价格越高就越合适。目前济南市面上最贵的自行车价值十多万元，但这还不是最贵的。记者了解到，济南曾售出过一辆海外订购的自行车，价值20万元！这个价格都能买上一辆中级轿车了。

　　【动辄三五千，上万很平常】

　　【十万二十万的车子都有】

　　说起自行车，中国人可是有着深刻的印象，从“二八”到“二六”，从“凤凰”到“永久”。在上世纪八十年代，一辆上档次的自行车，能顶上如今一辆B级家轿。

　　不过如今说起自行车，上面这些都是老黄历了。随着骑行运动的流行，骑自行车不再是一种简单的出行方式，而是一种生活方式，是时尚与健康的象征，因此自行车的身价也陡然飙升。

　　“千元左右的基本是学生车，有基本的变速功能，外形也比较时尚。两三千元的，基本是入门级的骑行车，变速器功能多一些，刹车、减震更好。五千元以上才能算做专业车，一般碳纤维车身的骑行车基本都在五千元以上。好一点的专业骑行车，基本都是万元左右。”这是骑行圈里一位骑行爱好者告诉记者的一个不成文的分类标准。

　　在采访中，几乎每家自行车专卖店都有价格过万的自行车，对于普通市民来说花上万元买辆自行车，还是得使劲掂量掂量的。对于一些不是骑行爱好者的人来说，他们想不明白的问题是，花一万多买辆自行车，还不如买辆摩托车呢！

　　其实，这还不算是贵的。

　　在普利街的某品牌车行，据销售人员介绍，他们店里曾经卖出过一台售价高达20万元的自行车。

　　在一个普通的下午，有一位顾客带着自己的妹妹进店挑选车子，点名就要买店里最贵的自行车。销售人员说，店里最贵的是一辆价值约10万元的公路自行车。而这辆天价自行车竟被买主“嫌弃”，并表示自己骑过来的车子就有13万，想要给妹妹选辆价格更高的。最终这位买主订购了一台价值约20万的纯进口自行车。　　　

　　据车行的销售人员介绍，车子的价格主要是跟套件的等级有关。在专业的自行车比赛中，价格过万的车子并不罕见。卖到20万的这辆就是一辆比赛级的自行车。这辆车子的最高时速能达到70-80迈。车子的车架、变速器、刹车、前叉等所有配件都是用碳纤维材料制作的。碳纤维材料的科技含量较高，自然价格要比其他材料贵出一截。单单一条轮子上的链条售价就要400元钱，而且在国内没有这样的配件，一旦需要维修必须从国外进口。

　　【自行车也在“细分市场 ”，骑车先选好车型】

　　说了这么多，我们来回答一下很多初学者的问题吧，那就是买一辆什么样的自行车比较合适。

　　现在市面上我们接触到的功能性自行车大概有山地车、公路车、旅行车、雪地车、折叠车、死飞，混合动力车等几种。

　　一般来说，山地车比较适用于路况较为复杂的路面，骑行中最常见，功能最全。公路车主要是在较为平坦的公路上使用，轮胎细，省力车速快，但是不耐颠簸。如果要长途骑行，或者上下班长距离通勤，最好选择旅行车，它骑行姿势比较舒适，能够缓解旅行疲劳，更重要的是载重性比较好，上班一族放个包载个箱子啥的比较方便。雪地车的轮胎较宽，抓地力较强，适合在雪地、沙滩等特殊路面上使用。折叠车的最大优势就是占用空间小，代驾师傅们的最爱。死飞却是年轻人追求个性骑行的最佳选择。而混合动力车是自行车界的一支新秀。除了人力骑行外，还可以使用锂电池进行辅助。

　　某销售人员说，“如果想要用自行车作为平时工作、生活的代步工具，那么一两千元的车子就足够了。对于喜欢骑行的初学者来说，选择价钱在两三千元钱的入门级车子比较合适。经过一段时间的练习，可以根据自己的情况，再选择配置更好的车子。这就像是玩单反相机一样，随着练习的不断深入，再去调配适合自己的装备。”　　　

　　【买车只是第一步，细节装备也很多】

　　据“73号骑行队”的队长陈鑫介绍，要想成为一名专业的骑友，除了选购一辆适合自己的自行车，还有不少细节装备也要注意。　　　

　　“骑行中一定要佩戴头盔，在遇到突发事件时，可以保护头部不受伤害。长距离骑行一定要穿骑行服，不仅可以减少风阻，还相对舒适。骑行手套也是必备装备之一。”陈鑫说，“想要夜骑还需要配备手电筒、尾灯等装备。或者可以在身上和车子上贴一些反光贴纸，这也有助于被汽车司机注意到，保障骑行安全。”

　　陈队长还分享了自己骑行时的小装备。配备里程表，可以看到自己骑行的里程数，激励自己，继续努力。配备手机支架，可以利用手机软件为自己的骑行导航。还可以安装一台行车记录仪，拍下沿路的风光。甚至可以在车架上挂一台小音箱，一边骑行，一边听歌。而不同的装备可以根据自己的喜好进行添减。

　　【温馨提醒】

　　【初学者买自行车，不是越贵就越好】

　　采访中，各自行车门店的销售人员均表示，买自行车并不是越贵越好，关键是你骑自行车干嘛，根据不同的骑行方式选择。

　　“那辆20万的自行车是一辆公路自行车。这种车子的轮胎非常细，适合在城市平坦的公路上使用。如果要去野外骑行，这种自行车并不能应付山区各种复杂的地形，骑起来都比不上一两千块钱的山地车。而购买天价自行车的人一般都是热爱自行车的发烧友。我们一年可能也就卖出一两辆这样的天价车。”某车行的销售人员说。

　　陈先生是一家品牌自行车店的负责人。他也同意上述观点，并不是价格越高，车子就越好。他补充说，像我们是一家国产品牌店，我们家的车子在同等配置下，就是要比进口的品牌便宜很多。除了关税因素外，国际品牌支出的宣传费用也相对要高，而这些都会算到每辆车的成本中去，自然就会推高其价格。可在用户体验上，两者差别却不大。