专车开始收“份子钱”了?日前，记者获悉，济南的部分滴滴专车司机接到了收费通知，从20日开始，他们每天要被扣140元的费用。滴滴方面表示，滴滴只是一个信息平台，不存在向司机收取所谓“份子钱”之说，司机需向租车公司支付租车费用。而快的一号专车则表示，没有收取租车费，以后也不计划收取。

　　以前

　　按照每天全部营运额的80%算今后

　　会先从每天营运额中扣除140元，再按剩余营运额的70%计算实际收入。

　　专车司机：我们也要交“份子钱”了

　　“听说有司机收到通知了，不过我还没收到。”20日，一位滴滴专车司机告诉记者。据了解，部分收到通知的专车司机被告知每天需被扣除140余元的费用。这个说法得到了另一位滴滴专车司机的证实，他被告知每天会有140元的费用从营运额里扣除。“以前，我们是按照每天全部营运额的80%算，可今后，会先从每天营运额中扣除140元，再按剩余营运额的70%计算实际收入。”该司机说。而一位快的一号专车司机则表示，他们的营运额也并不全给他们。

　　同时，记者了解到，滴滴专车已开始对司机们采取不同于此前的“工资”计费模式。经过一段“三七分”过渡期后，未来的“工资”核算，可能按照接单量排名，如果排名靠前，则或能拿到扣除140元后剩余运营额的80%，如果排名靠后，或只能拿到60%左右。此外，乘客反馈的服务质量评分也会成为司机“工资”核算的一个重要部分。

　　有专车司机坦言，很担心每天交纳一百多元的费用，如果今后专车不再返代金券，用车人少了，他们的收入或许会直线下降。

　　滴滴专车：是租车费用

　　滴滴方面相关负责人在回复记者邮件里表示，滴滴专车只是一个移动互联网的信息平台，绝不存在向司机收取任何所谓“份子钱”之说。专车司机通过滴滴的四方协议，向租车公司租用车辆，为乘客提供服务。因此，司机需向租车公司支付租车费用，一辆20万左右符合标准的租赁用车，每天租赁费用很高，滴滴公司投入大量补贴，帮助司机共担成本，除掉补贴，司机需承担部分会由滴滴在司机账户中代扣。至于具体租车成本和补贴额度，滴滴方面表示，这涉及第三方租赁公司等商业机密。

　　对于专车司机说的“工资”调整一事，滴滴方面回复称，滴滴目前加入了绩效工资，司机工资与其服务挂钩，能提供优质服务的会有更高的收益。目前专车运营额的分配是司机占7成、平台各方合计3成，同时，司机会因其自身服务有1.1到1.2倍的提成。

　　一号专车：未收取司机租车费用

　　20日，记者采访了快的方面相关负责人，对方表示，作为快的打车旗下的中高端专车服务，快的一号专车自身并不拥有车辆和司机。快的一号专车自2014年7月上线至今，从未向司机收取过所谓的“份子钱”或者租车费，未来也不会。

　　“专车产生的交易额会首先扣除部分运营成本和平台服务费，剩余部分交由劳务公司，由劳务公司向专车司机发放工资。”该负责人说，而租车的费用则由快的支付。

　　20日快的方面发布的声明显示，作为信息整合方，快的一号专车只按照订单收取技术服务费，约为每单车费的10%-15%。快的一号专车的司机按照多劳多得、少劳少得的原则获得相应的收入，这和出租车司机上缴给出租车公司的固定承包费迥然不同。同时，快的一号专车的司机根据接单和服务还将获得额外的各项补贴及奖励。

　　业内人士：与固定额度“份子钱”有别

　　“从打车软件开始，运营商就是在砸钱为市民培养手机支付习惯，到了专车，这一模式得到固化的同时，他们也开始寻找自己的赢利点。”光华博思特咨询公司总经理韩志辉说，培养乘客的支付习惯，是在培育一个庞大的市常

　　有业内人士表示，无论滴滴和快的如何定义从专车司机营运额中得来的收益，作为信息平台方都是有抽成的，部分费用也会流向租赁公司。在这位业内人士看来，“份子钱”一直隐形存在，不同于出租车公司收取固定额度的做法，他们采取了更多让利于专车司机的方式，采取了根据每个司机的接单量浮动收取的模式。