昨天，济南市轨道交通M3、M4线工程可行性研究报告正式进行招标，对M3、M4两条穿越市中心的地铁线路周边的环境、路线及客流量等进行考察分析研究。据悉，M3轨道交通线主要沿经十路，M4轨道交通线穿越历山路，这意味着省城经十路、历山路拟建轨道交通线了。　

　　M3线走经十路　M4线走历山路

　　昨日，济南轨道交通集团有限公司再次贴出招标公告，明确了轨道交通M3、M4线的站点，同时为两条线路工程征集可行性研究报告招标。

　　济南市轨道交通M3线工程(以下称M3线工程)为非遗园至郭店段。线路西起非遗园，途经槐荫区、市中区、历下区、历城区，连接了非遗园、济南西站、腊山片区、八一立交桥、省体育中心、千佛山、奥体中心、唐冶章锦片区中心等客流集散点，止于郭店。线路全长42.6km，设车站30 座，其中换乘站7 座。西端设美里庄车辆段，东端设彭家庄停车场。

　　济南市轨道交通M4 线工程(以下称M4线工程)为姬家庄至大庙屯段。线路北起姬家庄，沿历山路向南，途经天桥区、市中区、槐荫区，连接了黄台、北园大街、东仓、解放桥、千佛山、七里山、王官庄、大庙屯等客流集散点，止于大庙屯。线路全长23.8km，设车站20 座，其中换乘站7 座。线路北端设姬家停车场，南端设大庙屯车辆段。

　　城市地铁通常被冠以“M”

　　记者了解到，通常城市地铁被冠以“M”字头，“M”是METRO的缩写，一般分布在城区。M线最高时速为80公里，站距为1公里左右。一般使用大型车，6节编组。S线、R 线：市域轨道交通线被冠以“S”或“R”字头，是指联系中心区与郊区各新城以及新镇的轨道交通线。例如，北京市市郊铁路被冠以“S”字头，上海市市域轨道交通线被冠以"R"字头。

　　根据招标公告记者发现，此次招标的M3线几乎横穿了济南市区内全部经十路段，将济南东西、南北方向呈“十”字型连接起来，并将东部城区与即将竣工的非遗园连接起来，建成后能大大减轻经十路的交通压力，缓解堵车现象。

　　其实，早在2011年济南轨道交通规划完成之后，相关部门相继在历山路、明湖路西段、山大南路、经十路等路段做了地质勘探。根据2020年济南轨道交通线网图，当初济南市规划建设7条轨道交通线路，其中，经十路轨道交通规划采用浅埋式地铁的方式，市区规划采取地下轨道交通的方式，而绕城以外、建筑人口密集度不大的地方规划建设地上轨道交通。

　　R1、R2、R3规划首先建设

　　2013年5月19日，济南市政府公布了《济南市轨道交通近期建设规划(2014-2018)环境影响评价》，表明前期共建设3条线路，分别为R1线、R2线和R3线中心城段，规划为“两纵一横”，总长度大约为98千米，经过修改最终3条线路设37个站点。

　　R1线为南北向，共设立9个站点，分别为于家庄北-济南西—大杨庄—王府庄—赵营—长清大学城—园博园—前大彦—池东;R2线为东西横向，13个站点从西向东依次为：小高庄—于家庄—济南西—文化中心—西二环—纬十二路—济南站—历山路—南全福庄—西周家庄—工业北路—韩仓—郭店;R3线14个站点从南向北依次为：龙洞—孟家庄—龙奥—奥体中心西—丁家东—盛福庄—西周家庄—工业北路—王舍人—裴家营—新东站—滩头—川流—遥墙机场。

　　按照环评公示，R1线连接了长清老城区和大学城组团中心和西客站中心，串