15:38，救护车赶到病人住址，记者一同帮助担架工将老人抬下楼，救护车返回济南市中心医院。

　　15:46，山大路与山大南路交界口，两辆由北向南方向左转的轿车在急救车面前迅速通过。最终，急救车顺利返回医院，老人及时被送到病房。

　　“急救需要争秒夺秒，最快抵达一线，抢救患者。”市急救中心急救科副主任年磊说，其实多年来，社会越来越重视给急救车让行，交警、公交车以及一些单位车辆、私家车都能自觉让行。但是道路情况、拥挤程度以及有些司机担心违反交通规则等原因，造成无法给急救车让行，这需要全社会的共同努力。

　　急救司机不肯避让的司机少了 但有时无路可让

　　日前，记者在经七纬一路口曾经见到一辆正准备掉头的面包车急刹给救护车让行的事情。面包车司机刘先生表示，自己并没有什么要紧的事，救护车上可能会有危重的病人，让它先走说不定就能帮助医生挽救生命，这也是每个公民应该尽到的义务。

　　济南市急救中心的在急救车驾驶员这个岗位上已工作了24年。“2005年开始，私家车数量明显上涨，急救车经常被堵住。”张志民说，一个重要原因是许多司机没有给急救车让道的意识。他感觉，近几年这种情况有了明显好转，“出租车和公交车都自觉给急救车让道，大部分私家车也能做到。”更让张志民欣慰的是，交警都会积极协助急救车疏导车辆，尽量帮其争取时间。

　　记者体验时，山大路一个路口，急救车前面有14辆私家车，一再鸣笛，前面的司机也都无动于衷。有司机坦言，他并不是不想让，而是“以前从未遇到过这种情况，不知道该怎么让。前方有红灯，能闯吗?没有应急车道，又该让到哪去?因此违章了，会不会挨罚?”

　　张志民说，他能理解司机的难处，“本来市区一些道路就相对狭窄，司机想让路，可有心无力，没有空间可以挪动。”另一种情况则是，司机担心出事故，或怕违章被罚，“急救车可以闯红灯，但私家车主是不可以闯的，而且临近路口时也不允许并线，司机可能担心让路会受罚。”

　　张志民还有一个感到苦恼的情况，“非机动车和行人对急救车的鸣笛不敏感。”他说，有时急救车开到行人身边，他们都置若罔闻，没有任何反应。抢救患者心脏骤停等病人最危险 抢救需“争秒夺秒”

　　济南市急救中心直属分中心负责济南市中心医院为中心、半径2.5公里以内的区域。对张志民来说，途经山大路没有公交车专用道的路段，都捏着一把汗，“通常没有公交车道的路段拥堵较为严重，有时要等三四个信号灯才能过马路。”除此之外，拥堵最严重的时段为上下班高峰期。

　　驾驶救护车24年，张志民也曾亲眼目睹由于被堵在路上，患者错过了最佳抢救时机，甚至丧失生命的事例。“每次出车，脑子里都绷着一根弦，尽量抓紧时间赶到目的地、折返医院。”

　　年磊告诉记者，应聘急救车驾驶员，最少要有两年以上从事或运营机动车的经验，上岗前要接受相应的培训。同时，驾驶员也持有急救上岗证，掌握基础抢救知识。“我们每3个月考核一次，如果抵达目的地不够快，会被患者家属投诉。”张志民说，驾驶员经常参加培训。

　　从事急救工作26年的市急救中心急救医生杨青春说：“咱们急救工作，用一个词来形容就是‘争秒夺秒’。在医学界有一种说法是急救白金时间，一个人突发疾病，越短时间内进行救助，挽救回生命、减少损伤的几率就越大。”杨青春表示，一般来说，心脑血管疾病，如心梗、心脏病突发、脑出血、中风，以及一些外伤如触电、断肢，特别是呼吸骤停等疾病的患者，需要在最短的时间内抢救才能取得最好的治疗效果。“拿电击伤为例，它造成的脑死亡一旦超过3分钟，那么病人基本上不会有救活的希望。所以我们才会呼吁全社会共同为急救车让行，这是挽救生命。”相关链接为特种车让行闯红灯可免罚

　　《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条规定：“警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。”

　　如果有驾驶人在看见此类特种车辆执行任务时，故意不予让路，按照国家相关法律规定将受到交管部门依法处罚。如果为执行任务的特种车辆让行而闯了红灯，一旦交警部门调查了解确有其事的，可以免予处罚。