也许很多人年少时都有过“蓝天梦”，但最终能实现梦想的却是凤毛麟角。12日，中国东方航空公司2015年度飞行员招收初检工作在济空招飞大厦进行，济南是山东第一站。今年，东航将在山东省内大学中招收20名男性飞行学员。据了解，仅初检就有75%的人被刷下，但在年薪百万优厚待遇的吸引下，每年的报名热度依然持续升温，常是近千人竞争几十个名额。

　　【初检现场】初检包括肌肉等20余项检测，6成学生曾参加空军招考

　　上午，招飞初检工作还未开始，已有不少学生在体检中心等候，其中一些是由家长陪同一起来查体。9点半，初检正式开始，共包括骨骼、肌肉、皮肤功能、五官、协调性等20余项检测。记者看到，跟普通测试视力所用的“E字表”不同，招飞视力检测用的是“C字表”，一些学生第一关就被刷掉了。体检医生告诉记者，这种字标以圆形为周边范围尺寸，共有8个开口，比E字型更难辨认，飞行员每眼裸视力不得低于C字表0.5，“而且可以通过电动随时变动开口方向，想作弊是不可能的。”

　　“因为电影《歼十出击》，我立志成为一名飞行员，高三就参加过空军考试。”中医药大学大二学生卢永康表示，由于空军要求高考成绩达一本，很遗憾没有考过，“所以，只要有能成为飞行员的机会我都会去尝试。”和卢永康一样，有6成学生都曾在高中参加过空军招考，因为有梦想就更有毅力，其中一名学生就为了飞行员梦想，坚持运动减重十几斤。

　　【体检要求】身高标准为170-185cm，上眼睑下垂也不达标

　　跟电影里看到的高大飞行员不同，现实中飞行员的平均身高在175cm左右。东航山东分公司人力资源部副总余剑介绍，由于飞机驾驶舱的空间是固定的，且安全带需十字交叉绑好，所以对驾驶员的身高也有限制，“太高容易碰到驾驶舱顶的操作键盘，而且心脏距离大脑相对较远，遇紧急状况供血慢、反应也会慢;飞机的‘方向盘’在脚下，若飞行员身高不够，就无法操作脚舵。”

　　由于近几年学生的平均身高在普遍上涨，驾驶舱也跟随飞机的更新换代空间越来越大，余剑表示，近年来东航招飞的身高标准已由此前的170-180cm调整为170-185cm。想成为飞行员，需要经过报名筛选、身体初检、上站体检、综合考评、录取、签订培训就业协议，入中国民航飞行学院学习飞行驾驶专业，学成毕业后服从公司统一分配。

　　通过初检后的上站体检会更加严格，共有260项体侧项目，从头皮到脚指甲事无巨细，而且只要有一项不合格就会被刷下，甚至上眼睑下垂都会被无情淘汰。相关工作人员介绍，这是因为机舱是360度操作，必须迅速看到上方仪器。

　　【女飞行员】对体力要求高，6000多个飞行员中仅有20名女性

　　从2012年开始，东航开始首次招收女性飞行员。不过，目前6000余名飞行员中仅有20名女性。“除了男性更擅长机械类操作这个原因外，体力是否跟得上也是女飞行员少的原因之一。”余剑说，飞机起飞时的拉杆拉力将近40斤，控制左右舵也需要双腿力量达标，光是体检时的20个俯卧撑，就已经刷下来不少女生。

　　此外，今年飞行员的招收范围为2015年全日制普通高校本科二、三年级且年龄25周岁以内的学生，但艺术生、体育生、高水平运动员、专升本学生除外。“进入中国民航飞行学院学习时，需要学习空气动力学、发动机原理等课程，而艺术类学生高考成绩普遍较低，此前也出现过不能毕业的情况，所以设了这个门槛。”余剑表示，由于国际航班多，对飞行员英文也有要求。

　　揭秘百万机长的成长之路

　　飞行员的高薪和定向分配，是今天陪儿子初检的李女士看中的原因。“现在就业形势不好，孩子大学念完后想找份合适的工作太难了。”李女士说，飞行员这个职业工资高又体面，公费医疗百分之百报销，“很希望孩子能被选上，最后能成为一名机长。”

　　余剑介绍，学习飞行驾驶专业2年后，会被分配到东航工作，最初从学员做起，操作熟练后，可升级为副驾驶，之后是正驾驶，最后才是机长，大概需要6-8年的时间。其中，学员的月工资在1万左右，副驾驶可翻倍，正驾驶5万左右，机长的年薪根据级别发放，平均在百万左右。

　　“目前东航最年轻的机长才26岁，机长的平均年龄在30岁左右。”余剑表示，成为机长的硬性条件是需要积累2600个小时的飞行里程，所以飞行员中7成左右的员工都能成为机长。据介绍，考虑到安全问题，飞行员每个月飞行时间不能超过100个小时，1年不能超过1000个小时，其余时间休息。