全省双核辐射城际交通网构架示意图

　　全省民用运输机场布局规划示意图

　　□　本报记者　李剑桥

　　2013年,山东综合交通网规模达到26.7万公里；完成客运量27亿人次,全国第三；货运量34.5亿吨,全国第一。数据表明,我省交通基础设施总体水平全国领先。在此基础上,我省编制了《山东省综合交通网中长期规划》。

　　2020年“三横四纵”基本完善

　　综合运输通道是由两种及两种以上运输方式线路组成,承担国家和全省主要客货运输任务的运输走廊,构成综合交通网的主骨架。我省综合运输通道主要有“三横四纵”。其中,“三横”为德龙烟威、济青、菏兖日通道；“四纵”为青烟威日、滨临、京沪、京九通道。

　　《规划》提出,至2020年,“三横四纵”综合运输通道基本完善,双核辐射城际交通骨干网初步构成；“四横四纵”货运铁路网、“五纵四横一环八连”高速公路网全面建成,快速客运铁路网建设全面启动,京杭运河东平湖以南段改造完成,油气管网基本形成,济南、青岛综合交通枢纽率先基本建成,主要港口功能明显提升,地区性港口初具规模,机场布局基本形成,多层次、一体化综合交通网初步建成。至2030年,“三横四纵”综合运输通道将全面建成,全省快速客运铁路网、双核辐射城际交通网基本建成,普通铁路网、高速公路网、普通国省干线公路网、油气管网更加完善,“一纵三横”内河航道网络初步形成,城市综合交通枢纽、港口和机场布局基本完善,形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通网。

　　建设双核辐射城际交通网

　　为做大做强济南、青岛两大中心城市,我省将构建以济南、青岛为核心的双核辐射城际交通网,更好地发挥它们作为承接国际产业转移和组织调度省内各城市运行的中心作用。

　　济南与周边设区市城际交通网。以济南综合交通枢纽为核心,通过规划建设济南—德州、济南—滨州(东营)、济南—淄博、济南—莱芜、济南—泰安、济南—聊城六条放射状通道和德州—滨州—淄博—莱芜—泰安—聊城—德州环形通道,形成“一环六射”城际通道。

　　青岛与周边设区市城际交通网。以青岛综合交通枢纽为核心,通过规划建设青岛—潍坊、青岛—烟台“V”字通道和青岛—日照—潍坊—烟台—威海—青岛环形通道,形成“环V形”城际通道。

　　早日启动渤海跨海通道工程

　　在铁路、水运、机场等重点交通领域,我省也进行了规划。

　　铁路:近期,重点建设济青高速铁路、菏泽至日照城际铁路和济南至泰安、济南至莱芜、济南至聊城等部分迫切的城际铁路；基本建成骨干货运网。远期,建成济南至滨州、滨州至东营等城际铁路和京九客运专线、菏泽至日照城际铁路临沂至日照段、德龙烟威快速铁路、滨临快速铁路等项目,基本建成快速客运网；争取早日启动渤海海峡跨海通道、中韩铁路轮渡工程建设。

　　水运:沿海港口以提高综合竞争力为导向,进一步加快港口协同、错位发展,形成以青岛港为龙头,烟台、日照港为两翼,威海、潍坊、东营、滨州港等地区性港口为补充的现代化港口群。

　　机场:构建“三干十三支”民用运输机场总体布局。打造以机场为中心的综合交通枢纽,密切机场与城际铁路、城市轨道、高速公路等的有效衔接,重点依托济南、青岛、烟台机场,形成“民航机场+轨道交通”的轮辐式综合交通网络,更好地发挥其对城市群的辐射带动作用。