被撞的救护车 张刚摄

　　事故现场一片狼藉

　　救护车抵达高速公路救援现场，施救伤员中，却再遭严重车祸事故。29日凌晨3：00多，天色仍漆黑一片，京台高速长清万德段发生两辆重型车追尾相撞事故，长清区人民医院120急救人员赶至现场施救。凌晨4：00多，一辆重型半挂车行至此处，撞上追尾车辆及救护车，一急救人员与一货车司机当场死亡。两起事故中，另有6人受伤。

　　29日上午，记者赶到时，事故车辆已被拖离，现场一片狼藉。京台高速南向北距离万德出口1公里附近，几十米长高速公路护栏被撞坏，应急车道10多米长路面满是油污，向北近200米的路面上散落着许多汽车零件、玻璃碎片等。护栏旁草丛中，散落很多乱七八糟的碎片，一只布鞋与一面后视镜夹杂其中。

　　现场目击者表示，当时应急车道停着3辆破损大货车，“最前面一辆绿色货车车头撞散架;一红色货车顶到它的车厢尾部，驾驶室被挤扁;再南面一辆红色货车左后车轮被撞了下来。”该目击者表示，“现场有一辆救护车被绿色货车车厢一块挡板插烂，一名急救医生被撞身亡。”

　　【救援遇险】继发车祸 急救医生遭碾轧身亡

　　事故是如何发生的?什么情况导致前往现场救援的救护车反被货车挡板插烂，以致急救医生当场身亡?

　　29日14：00多，长清交警大队肇事处理中队一负责人介绍，29日凌晨3：00多，周某驾驶的冀J牌照重型半挂货车由南向北行驶至京台高速该处时，与段某驾驶的鲁A牌照重型自卸货车追尾相撞，造成2人受伤。4：00多，救护车上医务工作人员在现场施救时，凡某驾驶的冀E牌照重型半挂车先后与冀J货车、救护车相撞，造成2人当场死亡、4人受伤。至于两起事故的原因，还在进一步调查中。

　　长清消防大队大学城中队一消防官兵介绍，“4：20左右，接警得知发生车祸，有人被困。出警几分钟后，又接警‘赶往现场救援的救护车被撞’”。该官兵说，赶到现场后，“发现红色货车由于撞击绿色货车车厢，驾驶室几乎挤在一起，司机被困在里面，用液压扩展器、液压顶杆等撑出空间，将被卡司机救出。”他表示，当时看到现场有一名医务人员在吸氧，一名医务人员躺在旁边，“在绿色货车车底还有一名医生，被救出来时人已经不行了。”现场一救援人员推测，医务人员在施救时遇到了继发的第二次事故，红色冀E牌照半挂车从南边开过来，撞到冀J货车、救护车。

　　【医院探访】一货车司机称犯困 急救医务人员喊“疼”

　　记者来到长清区人民医院。该院医务科一负责人说，4：08左右，医务人员接报警，赶到现场又遇到人员伤亡，“6名伤者中，2个骨折、2个软组织挫伤，另2名转到上级医院。”对于伤亡医务人员情况，该负责人表示不方便多说。

　　32岁的王某是冀J货车副驾驶，右股骨骨折，躺在病床上不停呻吟，“我当时在睡觉，不知道事故是怎样发生的，只记得消防队员将我救出来。”而驾驶该车的周某在现场已经身亡。

　　事故中追尾救护车的货车司机、36岁的凡某头上缠着绷带，说话声音很弱，他告诉记者，当时是他驾驶货车，但不记得是怎样相撞的，“那是一段下坡路，三四点的时候，也可能稍微有点困。”与他同车的还有一人，受了轻伤。记者了解到，一名急救医务人员被送往山东省立医院救治，记者电话联系时，他连声喊“疼”，表示身体较痛，不方便说话。

　　【延伸阅读】高速公路救援应设警告标志

　　高速公路车辆时速在90公里以上，快速行驶中常发生重大恶性事故，也给救援带来挑战，此前国内也曾发生多起二次事故。高速公路遭遇交通事故和应急救援应该如何防止二次意外伤害?

　　高速交警：发生事故要立即做好警示

　　山东高速交警一相关负责人表示，救护车行驶至高速公路车祸现场救人，如何停放并没有具体规定，但对于事故现场的处理有相关规定，例如事故车辆驾驶员或者乘员要放置警示标牌等，以警示后方车辆。

　　长清交警大队一交警介绍，机动车在高速公路上发生交通事故，驾驶人应当立即停车，开启危险报警闪光灯，夜间还需 开启示宽灯和尾灯;驾驶人或者有关人员应当在本车道内来车方向150米外设置警告标志;驾驶人、乘车人应当立即转移到应急车道或者路肩外，不得在车内等候，并且迅速报警，防止发生二次事故。此外，交警还提醒驾驶员，夏季夜间在高速公路上行车时，尤其是长时间高速驾驶并且车流量小时，最容易发生状况，行车时还要与前车保持适当车距。

　　急救医生：救护车停在事故车后方20米

　　济南一名工作10余年的医生表示，救护车在事发道路现场停放时，目前还没有硬性标准和规定，“120医护人员出现场，对如何救助病人有一定的流程，但救护车怎么停放、位置在哪里，并没有规定。”

　　该医生表示，遇到车祸到现场，他一般将救护车停在事故车辆同向后方20米远的位置，“救护车开启警灯，能给后方车辆更明显的提醒，可能部分人员认为这样停车接送病号麻烦，但能更好地保护现场与救护人员”。他表示，目前车辆如何停放还相对缺乏培训。