“3·15”前后，汽车质量投诉直线上升。央视3·15晚会更是将汽车4S店当做当头炮，揭露了多品牌4S店的维修猫儿腻。实际上，在遇到问题车时，车主第一反应一般都是找经销商解决问题，如果经销商解决不了的，再打汽车厂家的客户投诉热线。一般这之后，车主都会接到一个汽车厂家客服礼节式的回访电话，然后就没有然后了……无奈的车主，只好转到各个相关部门投诉，但是避免不了仍有车辆问题、尤其是进口车质量问题属于几不管领域的，无路可投。

　　投诉难，是中国车主最大的痛。在历经这几年的摸爬滚打后，中国车主的消费心理已经逐渐成熟起来，对于“召回不是件坏事”基本认同。但是对于一辆个体车有问题，到批量召回有一个漫长的过程，更何况如果你的车辆问题只是个案，而非批量召回范畴，那怎么办？毕竟对于车主个体来说，自己的车出现问题了就是100%的问题，而对于汽车厂家来说，它只是个案。

　　实际上，汽车作为一种普通的商品，出现质量问题在所难免，怕就怕没人在第一时间负责任地站出来解决问题。为什么就不能搭建一条车主和汽车商家之间的直通绿色通道，点对点的服务肯定是最有效率的。

　　针对速腾和甲壳虫的召回，大众宣布将于4月2日起开通两个专属绿色热线通道为召回车主服务。速腾车主有问题可以直接拨打专属通道，获得大众专家团队一对一的专门服务，不必再找不到“亲娘”。为大众的专属通道新举措点赞的同时，建议车主与汽车厂家的绿色通道成为一种新常态。有效、及时的沟通是解决问题的一剂良药。如果一旦达成，中国车主也不用天天盼着“3·15”，汽车厂商也不用天天躲着“3·15”。和玲