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国内常见车型零整比第二批研究结果公布

来源：北京晚报   作者：   2014-10-31 08:20:00

关键词：车型 研究结果 研究成果 维修成本 整车

汽车配件零整比将对维修价格和未来的保费产生影响。在此前的公布结果中，部分厂商仅对低频更换配件降价，而对一些高频更换配件甚至出现了涨价。此次新公布的18个车型，整车零整比系数最高为720%，最低为231%。

　　汽车配件零整比将对维修价格和未来的保费产生影响。今天上午，继今年4月公布的18个车型外，中保协公布了国内常见车型零整比的第二批研究结果，涉及18个车型。其中整车零整比系数最高为720%，最低为231%。在此前的公布结果中，部分厂商仅对低频更换配件降价，而对一些高频更换配件甚至出现了涨价。

　　此次新公布的18个车型，整车零整比系数最高为720%，最低为231%。最高值是最低值的3.1倍。

　　有关专家表示，两批零整比研究成果依然显示出不同汽车品牌、车型之间维修成本差异较大，在相同价格区间内，各车型间相同部位、相同功能件的价格差异明显，虽然近半年来部分汽车厂商在降低零件价格、降低消费者用车成本上有一定改进，但少数车型存在只针对发动机、变速箱等高价值、低更换频度的配件降价，而对保险杠等相对价格低，但更换频繁的配件不降价甚至涨价的现象。致使多数消费者在日常用车中并未感受到维修成本降低。（记者傅洋）

　　主要车型零整比一览

　　

  车型 零整比（%）
5万-8万 上海大众 403
一汽奔腾 394
华晨中华 276
长城 231
8万-11万 长安福特 392
雪佛兰 377
斯柯达 316
东风标致 371
11万-15万 一汽马自达 656
东风本田 375
荣威 247

 

　　

20万-35万 斯巴鲁 379
雷诺 720
沃尔沃 663
35万-80万 一汽奥迪 431
陆虎 405

 

初审编辑：
责任编辑：郭显彪

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