吴明（化名）在4S店租牌买了辆宝马，但仅开了一年就被法院强执查封，原因是4S店破产，法院要拍卖其资产抵债，挂其名下的宝马车被认定为4S店的资产，也在拍卖之列。虽然实际购车人吴明提出了异议，但法官表示专为规避政策的租牌协议无效，目前该案还在审理中。

　　70多万宝马变4S店资产

　　非京籍的吴明无摇号资格，但想买辆车在京使用。为了弄到京牌，去年他在东城一家4S店租了个北京号牌，买了一辆价值70多万元的宝马汽车。

　　吴明当时跟这家店签了租牌协议，规定车辆的所有人、交通事故的责任人等注意事项。付完款项后，4S店以店方的名义购车并办理了行驶证等，再低价租给吴明。

　　租牌买车后不久，这家4S店生意失败破产，欠下外债近300万元。债主将其起诉至东城法院后，法院经过审理决定拍卖该店名下资产抵债。经过查询，该店名下仅存一辆宝马，正是吴明因租牌挂在4S店名下的那辆车。

　　“轿车的材料都是登记在这家4S店。”据法官介绍，在法院强执的时候，吴明就提出异议，说这辆车是他的财产，但又拿不出相关证据。

　　车主难提供购车证据

　　吴明向东城区法院提起异议审查，但由于没有相关证据，东城法院驳回了吴明“返还轿车”的请求。目前，该案正在二审审理过程中。

　　二中院助理审判长周祖继说，北京限购以来，借名或租牌买车的现象增多，引起的纠纷也增多。在这些纠纷中，很多实际购车人因为无法提供有力的购车证据，法院根据现有证据进行的判决，很难让当事人满意。

　　根据此前受理的10多起类似案件，北京市二中院提醒市民，由于这些案件法律关系复杂，“登记名义人负债或破产，车辆有被法院强执的风险”，呼吁大家不参与、不支持租牌购车等违规行为。

　　■ 解读

　　法官：租牌协议因规避政策无效

　　从北京市二中院受理的13起类似案件中，双方当事人都会签订一份“阴阳合同”来规避限购政策。一般是购车人以4S店名义购车，之后4S店再将轿车低价租给实际购车人。

　　“这就造成了车辆名义上并非实际购车人所有，而属于4S店。”二中院助理审判长周祖继说，个别4S店为了经营需要，还会将名义上属于自己的车向银行抵押，一旦经营不善，企业倒闭，出现债务纠纷，这些“挂名租牌”的轿车，便成为法院强执的对象。

　　周祖继表示，在租赁车牌时双方虽签有协议，但这些协议可能条款本身不合法，或规避政策意图明显、违背公共政策，只适用于两人之间，法律上往往是无效的。甚至还有些轿车登记人居心不良，向法院起诉主张租车牌的人返还车辆，或他欠下外债后，债主申请强执，“在债主看来，登记在债务人名下的车辆就是他的财产。”

　　周祖继称，在出现纠纷时，车辆名义登记人往往避而不见，而租车牌的人又拿不出证据，导致案件事实很难查清楚，法院只能以现有证据进行判决。

　　■ 追访

　　多家4S店均可租牌购车

　　昨日，新京报记者致电6家汽车4S店，销售员均称可通过途径获得汽车指标，其中有5家4S店称，他们与别的公司合作，可以从别家公司租赁到车牌。另一家4S店则表示，可提供个人“背户”的车牌。

　　朝阳区一家4S店业务经理称，与他们合作租车牌的公司，将名下的车辆卖掉后腾出来部分指标用于出租，每个车牌每月租金1500元左右，包括行驶证、车辆登记证书等，都是这家公司的户名。

　　“安全性有保障，到现在没出现过任何问题，我们每个月都能租出去10多个车牌。”该经理说，如果顾客感觉不放心，只能自己摇号再买车。

　　海淀一家奔驰4S店业务经理称，如果从他们这儿购车，他们可以帮忙找到个人购车指标，“这些人都是有房有车，不缺钱，不会出现把车抢走的现象。”（记者李宁）