今年北京市将开展路灯充电桩研制及试点应用，这对新能源汽车来说，无疑是一个重大利好。据了解，目前北京市小汽车摇号中签比例已降至137：1的新低，而新能源车指标的百分之百中签并没有让消费者“买账”，充电难让许多消费者持续观望，业内人士认为，如果能解决充电难的问题，将吸引更多消费者选择新能源车。然而，记者调查发现，目前的充电方式，仍未有一种可以称得上“尽善尽美”。

　　建设规划：

　　昌平、延庆或将试点路灯柱改充电桩

　　在北辰亚运村车市月度信息发布会和日前举行的中国国际新能源汽车论坛上，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明透露，积极推进新型充电桩研制及应用是北京加快新能源汽车基础设施建设的重要内容。据透露，今年北京将开展路灯充电桩研制及试点应用，路灯柱改充电桩会率先在昌平、延庆试点。

　　北京华商三优副总经理陈强在接受媒体采访时表示，路灯柱交流充电的模式只是应用场景变化而已，技术难度并不大，一旦试验成功，将对充电设施建设产生巨大影响。实际应用的前提条件是改变路灯统一开关的模式，将计划作为充电桩的路灯进行电路分离改造，这需要多方协同。

　　而根据日前发布的《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》，北京拟在2017年建成一万个快速充电桩。此外，目前北京市正研究电动汽车不限行、减免路桥费等优惠政策。

　　广汽公司一名业内人士告诉记者，如果能解决充电难的问题，无疑将吸引更多消费者选择新能源车。

　　据统计，北京市6月份机动车摇号中签比例为137：1，这是继北京摇号政策实施以来第38次刷新纪录，中签比例的持续降低，让许多想买车的消费者一再失望近乎绝望。而在日前进行的第三期新能源汽车摇号上，由于新能源小客车申请数小于指标配额，因此无需摇号，直接配置。也就是说，只要申请新能源车牌号，百分百中签。

　　在家充？

　　要买车位还得物业同意

　　市民刘先生曾调查过北京的电动车充电情况，他认为，因为充电时间长，在家充电比较现实。