据美国媒体Autoevolution 4月3日报道， 去年出现了大量关于大众DSG变速箱问题的报道，在一些温暖气候和路况较差的国家问题更严重。尽管大众称已经对问题车辆修好，但是隐患仍然存在，大众只是采取了一些临时解决办法而已。

　　更具体地说，有很多报道暗示称2012、2013和2014款大众帕萨特车型的2.0TDL柴油发动机出现了问题。TDL俱乐部收到了很多关于这一问题的投诉，也许这只是冰山一角。

　　一些人甚至被曝自己的车在几个月内涡轮发动机出现了多次故障。出现问题的最高里程数达16万公里，最低的仅为1060公里。

　　这里有很多典型的故障案例，以下选取一部分举例说明。一位车主的TDL涡轮增压器今年坏了两次，这里有一些他提供的关于两次故障的详细数据：

　　第一次涡轮发动机故障：

　　故障出现时的里程数：15150英里，2014年1月22日。

　　购买日期：2013年4月

　　经销商采取的措施：换新的涡轮。他们推荐了几个不同型号，但是未提供零件的号码。由于车主将车开到经销店，工作人员为车更换了中冷器和柴油颗粒过滤器。

　　发生故障时外面的温度：零下10华氏度。

　　故障发生前的预兆：故障前一个星期涡轮发动机发出轻微声响。室外温度很低。故障是发生在夜间。第二次发出声响但是仍能正常行驶。故障真正发生时，车主隐约听到“嘭”的一声，该处距离经销店有两公里，车主立即把车子开到那里。

　　报警指示灯：闪烁不停。

　　修理之后的问题：涡轮发动机再一次出现问题

　　修理时间：13天

　　其他：车主表示，经销商在保养维护上的服务很好，而且他们透露像这种情况的车主还有很多。

　　第二次故障

　　出现故障时的里程数：17510英里。

　　购车时间：2013年4月

　　经销商采取的措施：换新的涡轮。他们告诉车主之前没有更换油管，这是这次出现故障的原因。

　　出故障时室外温度：大约24华氏度。

　　故障发生前的预兆：无预兆!车辆在响动后便出现了故障，车主只得再一次把车开到经销店。

　　报警灯：不停闪烁。

　　该名车主表示，第二次去大众经销店是遇到了一位出现类似问题的车主，而后者还是大众的销售人员。

　　(韩一松)