据韩国联合通讯社近日消息，现代及其子公司起亚汽车公司在新兴汽车市场面临巨大挑战，销量下降或增速放缓。

　　据韩国汽车研究所数据，现代和起亚1月在华销量分别为10319辆和56130辆，与去年同期相比，分别下降了10.3%和6.4%。现代和起亚的在华市场份额下降8.1%，是自2010年以来的最低值。

　　来自中国自主品牌汽车的竞争或为现代起亚销售放缓的原因之一。包括长城汽车公司在内的六大汽车制造商1月国内汽车销量同比上升了34.1%，达到了35.4万辆。

　　韩国NH投资证券公司分析师Cho Soo-hong表示，“汽车市场在不断的发展，随着本土竞争者的崛起，虽然这有利于中国汽车市场的竞争格局趋于多元化，但是这对其他汽车制造商的盈利产生负面影响。”

　　根据最新数据显示，现代汽车在印度市场的销量低于市场平均值，在这个飞速发展的市场中，现代已很难立足。根据韩国本地制造商协会的统计显示，现代汽车在1月的汽车销量的是34780辆，虽然从今年早些时候开始上升了4.1%，但是相比于印度汽车市场平均销量涨幅5.8%，现代汽车还是略显逊色。

　　现代汽车在印度的市场份额相比去年12月下降了0.4个百分点，只占整个市场的15.2%，但是还是紧随马鲁蒂铃木保持第二的位置。马鲁蒂铃木表示，公司1月销量比去年同期上涨9.3%，达到10.6万辆。两个韩国汽车制造商在巴西汽车市场同样受挫。现代汽车销量比去年同期下降3.6%，售出汽车17566辆，而起亚1月销量则暴跌26.1%。

　　公司表示，现代和起亚在俄罗斯1月销量还是有所上升的，但是由于经济的不稳定，这种乐观的形势也只是短暂的。

　　现代1月在俄销量上升15%，达到12707辆，而起亚销量则只有1%的微升，售出汽车11346辆。尽管俄罗斯经济低迷导致销量下降，但是现代和起亚销量还在增长，市场分析师表示看好。韩国汽车制造商表示1月份在俄销售就如此乐观，预测在未来的几个月还会继续好转。

　　(实习编译：姜珂佳 审稿：刘洋)