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欧洲车市现同门相残局面 微车败北
来源:环球网 作者:山欧 2014-06-19 08:09:00
据美国媒体autoevolution近日消息,由于欧洲市场对于日用小型跨界车的需求日益增长,今年微型车的整体销量预计会下降,结束连续8年欧洲最受欢迎车型领域的局面。据思迈汽车咨询公司数据,紧凑型车销量预计由去年的257万增长到276万辆,而B级汽车占欧盟汽车总销量的份额由2003年的约28%下降到22.7%,2003年微型车销量超过400万辆,达历史最高。
据美国媒体autoevolution近日消息,由于欧洲市场对于日用小型跨界车的需求日益增长,今年微型车的整体销量预计会下降,结束连续8年欧洲最受欢迎车型领域的局面。有专家预测称,2014年欧洲微型车销量会由2013年的272万下降到264万辆。
据思迈汽车咨询公司数据,紧凑型车销量预计由去年的257万增长到276万辆,而B级汽车占欧盟汽车总销量的份额由2003年的约28%下降到22.7%,2003年微型车销量超过400万辆,达历史最高。
据汽车情报供应公司JATO Dynamics透露,在2014年的第一季度,福特嘉年华欧洲销量为85733辆,销量74000辆的雷诺Clio与销量73000辆的大众Polo紧随其后。而与2013年的第一季度相比,达契亚Sandero销量增幅最大。
在同一汽车制造商生产的车型中,紧凑型车与微型车出现了“同门相残”的局面,而微型车似乎在竞争中略逊一筹。雷诺Clio与雷诺Captur,标致208及基于该款设计的标致2008都是该种销售拼争的最大受害者。而思迈汽车咨询公司预测B级SUV车将于2015年前达到60万的销量。
然而,由于新款车型的推出,微型车销量有望于2016年前恢复增长。沃克斯豪尔与欧宝可赛将于明年更新换代,而同时旧款菲亚特朋多、福特嘉年华及大众Polo将于2016年推出新款。
(山欧)
责任编辑:郭显彪
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