据中国汽车质量网报道，近一段时间以来，该网站接到多起关于江淮和悦RS车型的质量投诉，呈现了车主集体投诉维权的态势。车主抱怨的问题几乎全部集中在转向助力泵异响上。据车主反馈，2013款和悦RS异响问题较为普遍，而老款车型则鲜有发生，初步怀疑为批次性质量缺陷所致。

　　中国汽车质量网的投诉信息显示，2013款和悦RS异响表现为原地转动方向盘时出现“嗡嗡”声，而老款和悦RS则不存在此类问题。从大部分车主的描述中得知，新车购买后打转向就有响声；时隔一个多月转向助力的异响声变得越来越大，且打方向时也变得有些吃力。

　　异响虽然不算严重故障，但因为问题迟迟无法解决，不少车主颇感无奈。来自辽宁的车主牟先生在投诉中明确表示，其所购得的2013款和悦RS 1.8L车型，当行驶里程达到111公里后，异响现象便出现了。在提车当天就发现原地打方向时，转向系统会出现嗡嗡的异响声(经车主核实，只要转动方向盘异响就会出现，而并非将方向打死)。牟先生此后到4S店更换过3次转向助力泵，但异响问题依然存在。最终，4S店的工作人员表示也无能为力，并告知车主此为质量问题，只有等待厂家出台相应的解决方案。

　　中国汽车质量网报道称，安徽江淮汽车股份有限公司于3月3日发出公告，将和悦RS的助力泵异响缘由解释为：“该声音为常流式液压助力转向系统工作时产生的液压噪音，与零部件质量和可靠性无关，不会对车辆安全及使用性能产生影响。” 江淮汽车还表示已确定改进方案。

　　根据中国汽车质量网对该投诉进行抽样回访的反馈来看，解决效果并不理想。其中，有少部分车主反映江淮厂家并未主动联系到投诉人；而已取得联系的车主则透露更换过改进后的助力液压管(将原金属管部分改为软性材质)，从效果来看声音确实有所减小，但异响问题依然存在。

　　有专业人士对噪音产生的原因也表达了不同见解，认为并非像厂家所言的与零部件质量和可靠性无关。毕竟，老款和悦RS使用同样的液压助力系统就没有类似问题，不能排除换代后的产品出现设计或者生产瑕疵的可能。(肖捷)