4月20日、21日两天，是北京车展媒体日以及第一个专业日，媒体报道高潮也已过去，然而开幕两天来，北京车展的混乱不堪，倒成了媒体们报道的焦点。

　　从2008年位于顺义新展馆启用到如今已有6年光景，在伟大首都举办的号称中国第一大、全球五大车展之一，仍旧显得“无组织无纪律”。

　　6年来到现在，仍旧解决不了停车难的问题，交通拥堵问题，男厕所都要排长队的问题，吃饭没地方找的问题，垃圾随处可见遮不住，纸屑满天飞等等一系列数不清让你去参观采访就倒胃口的问题。

　　每年都有非汽车本身的焦点事件影响北京车展，今年就更严重。一个媒体日，大批与车无关的粉丝追随“明星”蜂拥而入，老少妇幼皆可充当“媒体人”进展馆，展馆外各个路口交警封路口逼你停车在那遥远的P8停车场，三轮车、人力车夫、黑出租展馆外聚集，堵塞展馆路口，随时拦住你带你去遥远的P8停车场；车展内保安处处可见列队操练，甚至有的展台需要保安手拉手组成防线保护起来，俨然要打仗的样子。保安的粗暴，停车管理员的蛮横，电子门禁系统的混乱，交通的瘫痪，媒体日让媒体们的痛苦不迭，无法近前去采访，人数高于媒体人15倍的非媒体人，搅了整个媒体日……各种怪相，让你“罄竹难书”!

　　虽然北京车展巨大的噪音一届届逐渐被遏制住，虽然今年车展不见了往年那么多“暴露癖”，虽然地铁建起来了方便了更多观众区参观，但今年，两个所谓的“韩星”就可以再次把北京车展的形象拉下马，一个停车难的问题，仍旧会将北京的车展降低一个明显的档次，周边配套太差，管理混乱不堪，仍是北京车展最大的问题和瑕疵。

　　6年来，北京车展治住了巨大的噪音污染，治住了干露露“卖肉”等现象，却为何治不住管理混乱、周边环境恶劣、配套太差、停车难等问题呢？

　　问题显而易见。

　　牵涉到厂商的，很好治，也就治住了。比如厂家不许再用巨大的高音贝喇叭大擂大呼，你不许再找干露露那样的低俗玩意儿毁了车展等等，厂家都做到了，而涉及到周边环境、配套差、停车难、门票管理混乱等等组织者、区政府管理、提高的问题，却一个个都无法解决。

　　“如此混乱无序，真的很影响北京车展形象，当然，这样的状态，怎么会吸引优质的投资商呢？”有资深媒体人这么评价。

　　6年来，地铁建起来了通向了新展馆，周边大商场也盖起来了，人口居住周边也多了，但是展馆周围的配套，几乎还是零。北京车展新馆放在顺义，是当地政府值得庆幸的一件事，但是现在看，六年来，当地政府在解决车展周边环境、配套等问题上，还是那么不作为。

　　我们亲身看到，面对车展，顺义地区能做的，就是早早动用大量交警，提前封锁路口，交警车喇叭到处喊着“赶紧走，赶紧走，别停留”，遥远的停车场观众媒体们排起了那么长的队等摆渡车……人们不禁要问：6年来，顺义当地究竟为全新的展馆、为北京车展做了什么呢？（裴达军）