根据专业汽车投诉网站汽车投诉网的最新数据显示：2013年共接到有效投诉12650宗(不含邮件、电话、传真等其他方式)，同比增长 20.57%。投诉基本涵盖国内目前所有在售车型，投诉分布于全国。其中自主品牌、SUV投诉增量明显。在北上广津等限购城市，消费者意向购车价格均比原来预期有提升，导致了高端车型的持续热销以及更高投诉量。

　　北京豪车投诉

　　发动机是热点

　　据汽车投诉网的统计数据，北京2013年全年有效投诉为586宗，占全年总投诉量的4.63%，同比去年增长6.93%，在全国所有地区中排名第8，排名第一的地区为山东省。

　　北京地区消费者汽车投诉具有三大特点。

　　1、微型车投诉急降、豪华车投诉急升：随着限购政策的继续实施，微型车等低端车型的发展空间遭进一步压缩，而原有车辆则普遍过保，最终导致投诉量同比下降过半；而另一方面，价格在50万至80万之间的豪车投诉却创出新高，同比去年增幅超过一半。

　　2、过半投诉半个月内有解决：受益于汽车三包的实施，厂商处理问题的效率有了较大提升，在投诉一周后就能提供解决方案的百分比就达到了41.13%。

　　3、发动机/变速箱等核心部件依然是投诉重点：发动机的投诉量占北京总投诉量的29.69%，主要涉及发动机异响、渗漏、起动困难、油耗高、怠速不稳等问题，同比2012年的25.55%有所上升；变速箱的投诉量占北京总投诉量的26.96%，今年主要投诉集中于异响、换挡困难、跳挡等方面。

　　保修期内投诉最多

　　合资品牌占六成

　　在2013年北京的投诉中，在磨合期内(含一个月内)就出现质量或服务问题的投诉量占比为18.78%，同比去年的18.07%有所升幅，说明北京的新车问题有待改善；此外还有51.54%的投诉是在保修期内出现问题的车辆；另有29.69%的投诉是在保修期外出现问题的车辆，这一数据较去年同期上升了，这表明北京车主的维权意识有所加强。

　　在2013年北京的投诉中，合资品牌以365宗投诉占北京总投诉量的62.29%，同比2012年的66.06%略有下降；自主品牌投诉量为183宗，占比31.23%，同比2012年有所升幅（见图表）。

　　汽车维权

　　注意保留证据

　　汽车三包实施后，车主要注意保留车辆购买发票及汽车三包凭证，这是消费者使用汽车三包进行维权的条件。

　　同时，一些平时看起来毫无用处的票据，在维权时却往往能够扭转乾坤。汽车三包第四章第十三条明文规定，“修理者应当建立并执行修理记录存档制度。书面修理记录应当一式两份，一份存档，一份提供给消费者。”因此每次维修后消费者都要向4S店或修理厂索要维修发票。除了维修单据，一些车辆故障的图片、发票、录音、视频等，都会让您的投诉更容易引起厂商的关注。（记者 孙金凤）