随着九、十月的汽车销量上升后，东莞车市已经进入了销售的旺季期，目前车商也已经进入了本年度的冲刺阶段了。不过，据记者了解到，由于九、十月的销量较以往月份有所增长，很多热销的车型库存已经没车，订车的消费者，或要等到明年的1月份才能提到车。

　　日德美系品牌销量大增

　　据了解，日系品牌近几个月凭着新车上市、优惠促销等措施其销量有了大幅增长。如本田、丰田、日产三大品牌同比去年增幅都在50%以上。

　　有日系品牌的经销商表示，日系车目前都是通过实施产品推新、营销多样化、本地化策略等措施，重夺汽车市场销量第一名的。

　　此外，德系和美系今年在东莞一直保持较好的势头，其中八、九月同比去年有明显增长。一汽大众的相关人士表示，在八、九月市场开始升温，速腾、高尔夫、宝来、CC几乎都库存告急。

　　福特品牌的经销商也表示，福特9月在东莞卖了将近850辆，相比今年其他月份的平均销量增加了30%，相比去年更是增加了两倍。

　　相对于合资品牌的大幅增长，自主品牌9月的表现则没有那么明显。有自主品牌的经销商表示，他们店在9月份销售130辆车，同比有5%的涨幅。

　　多款畅销车型库存吃紧

　　步入第四季度，也到了经销商冲刺任务的阶段。经过了“金九银十”的促销之后，有些优惠仍然会延续，但新上市的车型短期内价格不会有松动。围绕着新车的激烈竞争将是市场的焦点。

　　在九、十月里，日系车靠东风本田杰德、广汽本田凌派、广汽本田雅阁、一汽丰田RAV4、一汽丰田锐志、广汽丰田致炫等多款新车打了场漂亮的“翻身仗”。德系品牌在第四季度也将会有数款新车上市。对此，有汽车专业人士表示，新车的竞争不是价格的竞争，而是人气的竞争。

　　另外，除了新款车型上市之外，还有目前正在热销的畅销车型也为商家赚足了销量与人气。不过，有汽车经销商表示，现在畅销车型的库存已经相当的紧张，畅销车型的提车周期也延长了。 (记者钟宏连)