吉利汽车出口装船现场

　　中国经济网北京9月3日讯(记者 朱津津)7月,在中国自主品牌出口下降2%的形势之下,吉利实现了“逆袭”。数据显示,7月份吉利出口销量为12423辆,同比增长30%,而位于自主品牌出口第一梯队的奇瑞(7月出口10800辆)力帆(7月出口3900辆)和长城(7月出口3490辆),纷纷落在了吉利的身后,吉利第一次成为我国出口销量最高的自主品牌。

　　浙江吉利控股集团公关总监杨学良分析称,吉利海外市场的频频突破,一方面基于吉利的产品结构升级换代,以前是自由舰、金刚,现在是SUV、熊猫、EC7等,海外市场产品竞争力得以很大提升。

　　另一方面则是吉利根据海外市场的特殊需求,改进产品,使之在不同环境下能体现产品的适应性,得到不同地区消费者的接受和认可,“如沙特有时温度50多度,对空调、散热等有特殊的要求,而俄罗斯等极寒的地区,对雨刷要求特别、容量要大等等,虽然这些问题都属于一些细小的技术和配置问题,但吉利汽车却给予了足够重视”,杨学良在接受记者采访时表示。

　　据悉,在吉利的出口产品中,最大的单车系为以帝豪EC7、EC7-RV车型为代表的帝豪EC7系列,今年1至6月己累计出口23370辆,而今年开始投放海外市场的SUV—GX7,己开始成为继吉利帝豪、吉利熊猫车型后,吉利汽车海外出口的又一主力车型。

　　就在刚刚举行的2013年成都车展期间,吉利汽车在成都生产基地举行了出口车发车仪式,600 辆吉利SUV—GX7装车发往中东地区。据介绍,仅今年8、9两月,吉利SUV-GX7的海外订单就达到2200辆。

　　杨学良表示,吉利2013年全年的出口销量目标是13万辆以上,“若吉利30%的增长速度能够保持的话,非常有可能成为自主品牌乘用车出口的年度总冠军,今年拿不到的话我相信明年一定能拿到年度总冠军”。