去年的豪华SUV市场涌现了不少惊艳的车型，其中7月上市保时捷籍着卡宴的风头备受瞩目，事实也证明它的到来让不少人为之沸腾。时隔不到一个月，有着“小号X6”之称的宝马X4也随之而来，Coupe SUV的风格赚足了消费者的眼球。而在这个级别的路虎揽胜极光自2011年以来一直拥有超高人气，作为“老将”也有着更深的市场积累。这三款车型虽然在品牌定位都不尽相同，但个性动感的造型、以及60万左右的起步售价使Macan、X4、极光不可避免的成为了竞争对手，下面我们一起分析这三款车。

　　在外观设计方面，Macan的整体设计与卡宴很相似，但较卡宴要来得更为运动一些。其前脸大灯、发动机盖的设计与卡宴如出一辙，圆润的灯腔线条无疑是保时捷的传统风格。为了突出运动感，Macan采用了面积更大的进气格栅和两侧的格栅设计更具进攻性，Macan的车尾灵感来自保时捷911，快速下落的车尾线条彰显了保时捷的跑车气质。

X4延续了概念车的设计风格，前脸设计采用了宝马新的家族式外观和经典的双肾进气格栅，大灯与进气格栅相连，下方的全黑进气格栅棱角分明。就外观而言，X4融合了SUV与轿跑车两种车身类型，看起来并没有违和感。尾灯的设计与X6类似，但更丰富的线条也显得更为运动一些，只是排气管单边双出的设计缺少了视觉冲击力。

的设计用现在的审美来看依然足够动感前卫，下溜式车顶和上扬的腰线于车辆尾部形成交汇的趋势，营造出轻盈的姿态。极光在风格上有别于路虎家族传统的方正粗犷的造型，但在细节方面还是拥有明显的家族特征，比如蜂窝状的进气格栅、尾灯的形状和充满力量感的整体轮廓，另外丰富的车身颜色和轮毂选择可以看出极光势必要把时尚进行到底。

　　内饰方面，Macan在用料、设计上同新一代卡宴都非常类似，标准版采用了黑色钢琴烤漆面板和座椅面料，对称式中控台造型延续了清爽的功能划分和清晰的键位分布，整体更为简洁一些。其三幅方向盘与旗舰车型918 Spyder采用了相同的款式，而仪表盘则是将转速表设计在最中间的位置，这是保时捷的跑车的传统设计之一。