原标题：聊城将取消3个一级公路收费站，高速通行费告别政府定价！

　　近日，省委、省政府印发《关于推进价格机制改革的实施意见》，其中明确提出，将 逐步取消一级公路收费站，高速公路通行费也将由政府定价改为政府指导价 。这意味着，将来省内高速路有望因建设成本、“火爆程度”等不同而执行不一样的通行费标准。

　　取消一级公路收费站

　　此前，深圳等多地明确提出要撤销一级公路收费站。此次，山东也提出将“逐步取消一级公路收费站”。

　　聊城现有3处正在收费的一级公路收费站↓↓

　　据报道，聊城城北收费站于2015年12月31日正式到期,自2001年1月1日收费,至此,“服役”15年的收费站正式“退役”。 该收费站到期“退役”后,聊城境内的一级公路收费站将由原来的四个减少为三个。

　　据了解，未来3年，聊城全部收费站(高速外)，有望全部撤销。 大体情况如下:

　　一、聊临收费站 ：

　　原应于2012年10月31日到期，后又延长了4年期限。所以， 2016年10月31日到期 。

　　二、聊城西道口铺收费站 ：

　　收费期限原定8年(自2002年7月1日起至2010年6月30日止)。2010年3月4日山东省人民政府印发了鲁政字【2010】43号《山东省人民政府关于同意菏泽临商路景店收费站等6处公路收费站延长收费期限的批复》，批复中明确聊城西道口铺收费站延长收费年限7年， 收费到期时间为2017年6月30日 。

　　三、阳谷郭屯收费站 ：

　　根据山东省公路局的批复，目前阳谷郭屯收费站的到期时间是2016年，届时该收费站的使用时间是13年。按照规定，收费站的最高使用年限为15年，所以到时是否会延长使用期限，要根据实际情况再来决定。意思是阳谷郭屯收费站 最晚2018年8月31日到期 。

　　高速通行费告别政府定价

　　根据意见，高速公路的通行费标准也将出现变化，《实施意见》提出，“ 高速公路通行费由政府定价改为政府指导价 ” 。这意味着，下一步，高速公路通行费将告别“政府定价时代”。

　　据业内人士透露，在高速公路通行费改为政府指导价后，山东各高速路的通行费标准将会更灵活，不同高速路收费或将出现差别，而不再是“一口价”，比如可能会依据高速路的建设成本、桥隧比例、所在区域、车流量等因素，为高速公路“量身定制”相应的收费标准，有的高速公路的通行费标准会高一点，有的则会低一些。

　　聊城境内高速公路情况

　　如果按照建设时间来排序，纵横聊城的高速公路应该是这样的： 济聊 、青银、高邢、德商、莘南和青兰。

　　作为我们现在常说的聊城境内“丰”字形高速公路网络中最早的一“横”， 济聊高速 起 始于济南市黄河二桥，途经茌平、聊城城区、冠县, 至河北省邯郸市馆陶县。当年，这条高速公路对聊城的意义绝不一般。其中，全长47.9公里、总投资4.8亿元的济聊高速公路始建于1994年，1996年 12月28日建成通车，是当时聊城乃至鲁西地区通往济南和东部沿海城市的唯一一条高速通道，也是晋煤东运的主要通道，被列为当时全市 “兴聊十大工程”。而聊馆高速公路全长 64 公里，总投资10.7亿元，1998年5月10日开工建设，2000年10月18日竣工通车。 途经 东昌府区、冠县。

　　与之相比， 青银高速聊城段 因为只是在高唐北部穿过，全长约23公里，2003年8月开工，2005年12月建成通车，在聊城城区的知名度没有那么大。

　　相较而言，作为贯通山东、河北以及山西高速公路省际大通道的一部分， 高邢高速公路 高 唐至临清段东起高唐县张唐村西，与青银高速公路相连，西临临清市鲁冀界漳卫运河，与邢临高速公路河北段衔接，依次穿越高唐县和临清市，改变了临清不通高速 的历史。据了解，高邢高速公里高唐至临清段2009年6月正式开工建设，全长46公里，概算投资24.45亿元，2012年6月28日建成通车。

　　作为“丰”字形网络最重要的一“竖”， 德商高速聊城段 的 受关注度一直都很高，不仅是因为这条路结束了莘县和阳谷不通高速公路的历史，还因为它对于进一步完善鲁西地区高速公路网、对接京津冀一体化和中原经济区战 略以及发展和改善民生都将发挥重要作用。据了解，德商高速公路聊城至范县（鲁豫界）段全长68.942公里，概算投资37.43亿元，2012年10月开 工，2015年11月16日建成通车。目前在建的德商高速公路聊城至夏津段，全长49.2公里，概算投资26.7亿元，2013年6月开工，主体工程已基 本完工，预计2016年6月建成通车。

　　而 莘南高速公路（莘县至南乐）段 ，则力图构建聊城南部县市交通网络，使莘县、阳谷等县市百姓出行更便捷。来自市公路局的消息显示，该段全长18公里，投资12.7亿元，2014年底部分控制性工程开工。目前正进行桥梁钻孔灌注桩施工。预计2016年全线开工，2018年建成通车。

　　就在德商高速通车的近两个月前，还有一条高速公路的消息引发关注。2015年9月份，聊城市 政府 组织召开 青兰高速公路聊城段 建设暨 征地 工作 会议 ，标志着该项目建设 征地 工作正式启动。据了解，青兰高速公路聊城段全长86公里，投资48亿元，由广西桂政集团投资建设，2014年底部分控制性工程开工，预计2016年全线开工，2018年建成通车。 将在“ 十三五 ”期间完工的这条高速路，同样意义重大： 它将结束东阿没有高速公路的历史 。

　　实际上，在这几条高速之外， 德郓高速 对聊城意义同样很大，一旦建成，这条高速公路有望从北向南依次穿过高唐、茌平、东阿，作为德商高速之外的另一“竖”，这条路将成为聊茌东“大三角”的一条重要通道。据了解，德郓高速目前列入了全省高速公路网规划，其中高唐至东阿段计划于“ 十三五 ”期间先行开工建设。