大众网聊城4月22日讯（记者 李长振）市区湖南路徒骇河大桥作为聊城市政府规划的徒骇河世界运河博览园项目的重要组成部分，未来济聊一级公路上的重要桥梁工程，它的建设进度一直备受广大市民关注。　22日上午，工程建设项目部对大桥进行了成桥荷载试验，这标志着这座聊城建设史上投资最大的桥梁工程进入了正式通车前的最后准备阶段，今年五一前大桥将正式通车。

记者在现场看到，工程建设项目建设部选择的12台每台载重量30吨的加载车辆分两排，依次对大桥进行了静力荷载试验和动力荷载试验，对大桥的真实承载能力进行全面的评定。

据本次荷载试验的负责人项目施工监控健康监测部周广盼博士介绍，静力荷载试验主要包括对称、偏心、扭转试验，通过在桥梁上结构上施加一定量的外部荷载后，通过检测仪器测试桥梁结构主要控制部位与控制界面在各级荷载作用下的各种参数，从而对大桥的承载能力进行评定。动力荷载试验主要包括，跑车、会车、刹车、跳车的试验，12辆载重30吨的测试车辆将同时对车桥梁进行刹车、越过桥面障碍跳车等测试项目对大桥结构相应控制部位的汽车冲击系数进行测试。

“在大桥正式通车前对桥梁对桥梁进行这样全面的荷载试验是非常必要的，这是对大桥承载力的一次全面的检验，从目前测试的结果来看，与我们之前系统模拟数据十分吻合，说明大桥已经完全具备了通车的能力。”周广盼告诉记者。

周广盼说，从大桥工程正式进场施工开始，作为项目的监控检测部门就对大桥建设的全过程进行了监控。大桥建成通车后，他们将负责桥梁的日常维修保养工作，每三个月会对桥梁进行全面检测确保大桥安全运行。

据聊城市建委湖南路大桥项目部现场负责人刘全芝介绍，湖南路徒骇河大桥采用的是三跨双索面自锚式悬索桥。大桥全长314米，在全国同类桥梁中位列第三，大桥横跨徒骇河、二干渠。桥塔高45米，桥塔与索链将勾勒出亮丽的弧形。桥面宽度29米，与湖南路同宽，设计为双向八车道，宽度在全国同类桥梁中位列第一。考虑到徒骇河将来有可能会被开辟为我省的三级航道，该桥梁下方没有设置桥墩，完全可以满足今后的航航要求。

“我们从13年的12月份开始拆除旧桥，14年的1月份开始建设，到现在大约有16个月的工期，现在大桥的主体工程已经基本完工，就剩下了扫尾的工作。按照市委、市政府的工作要求我们在五一之前正式通车没有问题。”刘全芝说。

刘全芝告诉记者，新湖南路徒骇河大桥建成通车后，将是聊城所有桥梁中名副其实的“NO.1”，湖南路徒骇河大桥除了满足桥梁设计基本功能，在美观方面，也将于徒骇滨河大道等景观进一步融合，未来将成为徒骇河风景区的一道靓丽景观。