本报聊城3月1日讯(记者　杨淑君　谢晓丽)　聊城市政协委员王凌峰认为,目前聊城交通状况发展相对不平衡,东北部县市相对发达,南部县相对落后,建议莘县至南乐高速东延。　

　　王凌峰在提案中提到,近年来,聊城经济发展迅速,市委十二届四中全会确定了跨越赶超的重大战略部署,“立体大交通”被放在十分突出的位置。聊城的道路取得了令人振奋的成就。　

　　但目前来看,聊城交通状况发展还是相对不平衡。东北部县市的临清、高唐、茌平以及西部的冠县道路交通相对发达,但是南部的莘县、阳谷和东阿相对落后,德商高速虽然会大大改善这些县市的出行,但是整体来看,交通因素仍然是制约聊城南部地区发展的重要因素。　

　　莘县是农业蔬菜大县,阳谷工业发展整体实力强,东阿与省会济南的经贸交往密切。特别是聊城往南因为黄河的原因,限制了聊城与济宁、菏泽的交流,更限制了与江苏和安徽的经贸往来。

　　除了工业因素,当前聊城立足冀鲁豫三省交界地,大力发展旅游产业,组建了江北水城旅游度假区。并打造水浒文化旅游线,主要吸引的是周边河南、河北、鲁南地区以及泰安和济南等地的游客。这更需要便利的交通为基础,着力减少出行时间和成本,使聊城真正成为山东西部的旅游和物流中心。　

　　因此,王凌峰建议,以莘县至南乐高速为基础,构建聊城南部县市交通网络。主要是将莘县至南乐高速东延,经阳谷、东阿,在东阿艾山并入G22青兰高速,从而实现与G35济广高速的连接。这样除了南北方向的德商高速之外,聊城又可以增加一条东西方向的高速,不仅使莘县、阳谷和东阿之间出行便捷,更可以解决黄河横断带来的交通“天险”,从而连接泰安与安阳,往西可穿越太行山与山西长治连通,往东直接通达日照青岛。更加有利于聊城乃至整个山东与西部省份的交流与沟通,不仅可以解决企业走出去的问题,还可以吸引更多的游客来聊城旅游投资,进一步提升聊城人气,可助力打造双百大城市,进而使聊城成为“一带一路”国家战略的重要站点。