本报聊城1月5日讯(记者　谢晓丽)　去年8月份,全市首条彩色沥青自行车专用道——长江路亮相。为了践行绿色出行的理念,保障行人和机动车的安全,按照2015年城建计划,聊城外环路也将增加自行车道。

　　长江路是高新区的主干道之一,长江路升级改造工程投资8000万元(从光岳路到东外环),全长4600米,改造后车行道加宽到36米,机动车道由原来的双向六车道改造成双向十车道,新增了慢行车道、自行车专用道和人行道等城市慢行系统。路两侧设计的全市首条彩色沥青自行车专用道,上面印有自行车的标志。

　　记者了解到,与国内其他城市自行车专用道相邻快车道不同的是,长江路上的自行车专用道左侧是慢车道,右侧是人行道,这样既避免了摩托车、三轮车上自行车专用道造成混行的现象,也避免了快车道上的机动车给自行车带来的风险。

　　“自行车道建成之后,我基本上每周都要来这里健身。”聊城大学的健身爱好者孙先生告诉记者,在这里经常碰上兴趣爱好相投的自行车爱好者,大家一起交流,一起骑行,真的很棒。附近的居民也告诉记者,孩子原来去上学都是家长去送,现在感觉骑自行车很安全。新建的自行车专用道获得市民点赞。

　　曾几何时,拥有汽车是普通人的梦想,但当汽车真的来到身边时,城市拥堵、环境污染等问题也让我们始料未及。高新区的首条自行车专用道成为了典范。记者从聊城市住建委了解到,按照2015年的城建计划,聊城将积极发展城市慢行系统,在外环路增加自行车道,保障行人和非机动车路权。