本报聊城10月29日讯(记者　杨淑君　通讯员　金淑红)　28日下午,徒骇河复航前期工作推进会在聊城召开。省交通规划设计院通报了徒骇河复航工程前期调研情况,聊城、济南、德州、滨州各市代表发言,对复航有关问题进行集体讨论和研究。　

　　徒骇河属于海河流域,位于黄河下游北岸,流经河南、河北、山东从西南向北呈窄长带状。干流自聊城地区莘县文明寨起,流经聊城、德州、济南、滨州4市15个县(市),在滨州市沾化县套儿河汇流后入渤海。聊城市境内干流长度169公里。

　　聊城市交通运输局相关负责人告诉记者,山东省人民政府、交通运输部联合下发文件,明确提出,到2015年基本完成黄河以南京杭运河为基础的“一干多支”航道网建设,完成京杭运河黄河以北段、徒骇河复航前期研究工作。其中,徒骇河航道规划起点为徒骇河聊城段与京杭运河相交的四河头,终点为滨州市套儿河口；航道里程339km,等级为三级。聊城市也将两河复航纳入全市立体大交通战略方案,把两河复航作为“5521”工程的重要项目。

　　会上,省交通规划设计院通报了徒骇河复航工程前期调研情况,聊城、济南、德州、滨州各市代表发言,并针对复航有关问题进行了集体讨论和研究。一致认为,徒骇河是否复航,水资源保障是关键。日前,聊城市已经开展了徒骇河流域(聊城北外环至德聊界段)水资源评价工作,形成了《聊城市徒骇河通航水资源量评价报告》。完成了《徒骇河航道调研报告》,对通航相关情况做了综合分析研究。下一步,聊城将配合省交通运输局和省交通规划设计院做好相关调研,积极配合聊城市水利局,加快完成《保障徒骇河航运用水工程工可研报告》。尽快建立与济南、滨州、德州等地市的联动工作机制。

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　　徒骇河通航将改变　区域交通格局

　　聊城市交通运输局相关负责人介绍,徒骇河复航具有很多方面的重要意义。首先,改变交通运输格局,徒骇河连通聊城、德州、济南、滨州,通江达海,是区域综合交通运输体系的重要组成部分,具有投资省、占地少、运能大、运价低、污染轻、安全性高的技术经济特点。其次,徒骇河复航是促进区域经济协调发展的重大举措。第三,徒骇河复航是实现经济发展方式转变的重要内容。此外,徒骇河复航是促进生态环境优化的有力手段。

　　在当天的会上,聊城市副市长郭建民指出,徒骇河通航后,能为沿线各城市带来新的经济增长点,带动码头、货场及港口的发展,为小城镇发展带来一系列的经济效益。同时,将大大降低沿线各大企业的运输成本,让进出口货物直达港口,实现“通江达海”梦。徒骇河复航工程意义重大,功在当代,利在千秋,聊城已做好前期工作,并将全力支持工程建设。　记者　杨淑君　通讯员　金淑红