“真没想到，这次去济南办事会碰到李克强总理，并且他还向我问了三个问题!”27日，回想起总理与自己握手谈话的场景，聊城交运集团客运部部长陈超仍难掩兴奋之情。

　　李总理进大厅

　　第一个和我谈话

　　25日，陈超来到山东省交通运输厅政务大厅“道路运输”服务窗口办理业务。8时40分左右，坐在座椅上的他，突然看见李克强总理健步走进大厅。

　　“当时来办业务的人员不多，大厅内一下子安静了下来，我扭头朝门口看了一下，看到了李总理。”陈超对当时的情景印象非常深刻。

　　“李总理第一个走进大厅，大厅一侧是展板，他没有在此停留，而是径直走向服务窗口，步伐非常稳健。”在自己的办公室内，陈超用铅笔向记者详细画出了省交通运输厅政务大厅的布局及李总理当时的行走路线。

　　陈超说，省交通运输厅政务大厅有三个服务窗口，靠门口的是“道路运输”服务窗口，中间的是“公路运输”服务窗口，最里面的是“港航和综合”服务窗口，可能是沾了紧靠门口的光，“李总理第一个走向了我身边”。

　　“他微笑着朝我走来，并伸手和我握手。”陈超说，当时，他有一点紧张和激动，下意识地起身和李总理握手。

　　“你来自哪里?”“在这里办理什么手续?”李总理问。

　　“我来自聊城交运集团，在这里准备办理2014年新增省级、市级客运班线的业务。”陈超非常简洁地回答了李总理的问话。

　　接着，李总理便问服务窗口的工作人员，审批客运班线有哪些办事流程，复杂不复杂。“李总理和我交谈的过程中，还交叉着咨询政务大厅的工作人员，中间还问了我简政放权以后，企业得到实惠了没有?”对总理关心的问题，陈超都一一做了回答。

　　“李总理和我谈话的时候面带微笑，就像聊天一样，非常亲切。”陈超说，刚开始，他还担心自己说错话，但交谈了几句话后，心情就平静了下来。

　　简政放权

　　总理说得最多

　　陈超说，在政务大厅，李克强总理停留了20多分钟时间，先后与3位办事员和5位前来办事的民众逐一交流，问的问题很细、很实，也非常专业。最后，他在现场发表了简短的谈话。

　　“在现场，李总理说得最多的话是要简政放权，他强调简政放权不仅要从‘最先一公里’做起，还要打通中间环节和‘最后一公里’，要防止各环节截留改革红利，要彻底消除‘中阻梗’。”陈超回忆说，李克强总理还两次提到不要对企业“下黑手”。

　　对于简政放权，陈超说他办理的客运班线业务已经从中尝到了甜头和实惠。“简政放权后，山东省交通运输厅已取消了1个审批项目，下放了12个审批项目，只保留了26个审批项目。”陈超说，在简政放权方面山东做得很好。就像现在的招投标制度，都是通过第三方来操作，而且设评审专家库与监督专家库，招投标时都是随机抽取，也就从根本上减少了总理提到的对企业“下黑手”的问题。

　　陈超还举例说，过去，如果办理省际、市际道路客运班线业务，必须拿着纸张到其他省市层层盖章审批。“拿聊城到濮阳的客运班线来说吧，先要去濮阳盖章，然后还得到河南省交通运输厅盖章审核，然后再到山东省交通运输厅办手续，非常费时费力。从去年开始，办理这些业务只需在网上汇总并公示 ，如果没有意见，就纳入招投标。不仅办业务的流程和时间都大大缩短，也更加公开透明。”陈超说，李克强总理要求简政放权、消除“中梗阻”，确实说到了他们运输企业的心坎里。

　　虽然和李总理交谈的时间不长，但陈超说，他对李总理对企业的关注和关心深受感动。“简政放权，消除‘中阻梗’，社会发展环境才会变得更好，企业和人民才会从改革红利中受益。”陈超说，这或许是李总理反复强调简政放权、消除“中阻梗”的原因。