16日,考察队成员赤脚走在通州大运河森林公园内的“遗产小道”上,享受别样体验。张中 摄

　　“十年前人们对大运河的认知还主要是学术界研究,如今普通人也想去感受、体验运河风光。”运河研究专家李德楠说,近十几年来,人们对京杭大运河的态度正发生可喜的变化。如何让所有人都能体验、享受运河的美好?专家认为,通州大运河森林公园内的“遗产小道”为人们提供了不错的选择。

北京张家湾的千年古运河今成一河死水,令人扼腕。张中 摄

　　断流河段仍有遗产价值

　　国内首条“大运河遗产小道”位于北京通州大运河森林公园内。由于“遗产小道”两侧绿树成荫,设施齐全,不少游人来此嬉戏。

　　提出“大运河遗产小道”概念的大运河文化遗产研究专家齐欣说,大运河今后将迎来一个“行走的时代”。如今,山东济宁以北的大运河已断流,失去航运价值,但其遗产价值却凸显出来。因此,辟出一些自行车道和步游道,吸引更多人体验运河之美,比孤立地开发一个景点更有价值。

　　“遗产小道”拉近与运河的距离

　　在广东省文化旅游协会会长李存修看来,“遗产小道”可以成为大运河的一部分,拉近游客与大运河的距离。

　　山东中青旅青年志愿者付学玲是一名“90后”,这是她第一次亲近大运河。她说,通过走“遗产小道”,她对大运河有了一个近距离的感知,对运河风景的向往更深了一层。

　　运河研究专家李德楠则认为,通州大运河森林公园里的“遗产小道”很美,但仍有一些遗憾:“古迹较少,如果能保留下一些明清建筑、古桥、古碑、古遗址,无疑更符合‘千年大运河’的称号。”

　　聊城运河旅游带有望明年实现

　　山东省旅游规划设计研究院院长陈国忠说,由该院担纲设计的《京杭大运河旅游总体规划》已采纳“遗产小道”概念,按照国际上先进的遗产旅游理念设计“线型运河”。在大运河山东段,将设计以运河为轴、城市为点、运河廊道为框架的运河文化遗产旅游格局,把德州、临清、聊城、东平、济宁、微山、台儿庄作为核心城市节点,形成“儒风运河　齐鲁记忆”的遗产旅游带,打造成山东西部经济隆起带中率先崛起的文化旅游发展高地。

　　以聊城为例,立足“运河古都”定位,重点打造临清—聊城—阳谷遗产线路,形成“中州古城临清”、“江北水城聊城”、“好汉运河阳谷”节点俱备、高度贯通的“大运河遗产小道”。陈国忠预计,上述构想有望在明年初步实现。