关键词：轿车摆摊 后备箱摆摊 聊城

　　[提要]从前一提起卖货郎，人们脑海中浮现的往往是一个人挑着担子走街串巷的画面。如今，这么原始的卖货郎已经不多见了，反而另一种卖货郎逐渐流行起来，他们把私家车变成店铺，把货品摆满后备厢，随便...

　　原标题：聊城街头“轿车货郎”一晚能卖上千元

　　从前一提起卖货郎，人们脑海中浮现的往往是一个人挑着担子走街串巷的画面。如今，这么原始的卖货郎已经不多见了，反而另一种卖货郎逐渐流行起来，他们把私家车变成店铺，把货品摆满后备厢，随便找沿街地方，便开始了一天的生意。

　　那么这些“轿车货郎”都是什么身份呢?市民们对他们又有什么看法呢?近日，记者做了一番调查。

　　案例 门槛低易起步，她把摆摊作为创业的起点

　　在水城中街西头，常常停着一辆白色的SUV，大大的后备厢里面挂着五颜六色的衣服，在人来人往的街头格外引人注目。

　　摊主甜甜(化名)今年23岁，去年5月与老公结婚。高中毕业后，她从老家东阿来到聊城，先后做过文秘、汽车销售等工作。“那时候每个月工资平均也近三千元，但是我感觉离我理想中的生活还差很多。”甜甜说。

　　做生意对甜甜来说并不是个陌生的概念，从她小时候起，父母就一直在经营不同的生意，家境一直很殷实，目前她所开的车，是结婚时父母作为结婚礼物买给她的。

　　去年年初，甜甜在市区一家步行街里租了一个店面卖服装，但是由于租金太贵，所以她只能勉强维持收支平衡。

　　“我听有经验的店主说，除了利润较高的冬装，其他季节基本都赚不着什么钱，还不如摆摊。”甜甜说，卖衣服需要把衣服挂在架子上，来回搬衣架比较麻烦，所以后来就干脆把衣服直接挂在车上了。而她的车是白色的，也引人注目。

　　“你看，这件是今年的流行款，杂志上都登过，一模一样的在商场里贵一倍。”甜甜不时地向驻足挑选的人推荐着。由于甜甜进的衣服款式比较新潮，质量也比较好，加上她的性格也大方活泼，比较善于向客人推荐适合的衣服，所以她的生意一直比较火爆。

　　“卖多卖少也不一定，少的时候一天也就卖一两百，多的时候一个晚上能卖一千多块，”甜甜粗略估算着，“算下来每个月的收入能比我上班多一两千。”

　　甜甜说自己很少花钱，每个月除去基本花销，她跟老公能攒下三千多块钱。“开车摆摊并不是长久之计，我选择这个方式是因为门槛低，需要的初始资金少，”甜甜一边收拾衣服一边说，“这只是我创业的起点，我希望通过这个途径积累资金，慢慢把生意做大。”

　　案例 白天上班晚上摆摊，赚外快的同时体验生活

　　王大勇(化名)是常驻柳园北路某大型商场门口的“轿车货郎”之一，他的“摊位”是一辆价值10多万元的轿车。每天傍晚，他都会将车开到商场附近，然后从轿车后座和后备厢里取出包，整齐地摆在车顶上，等待顾客光临。

　　从两年前开始，王大勇便白天上班，晚上出来摆摊。他卖的箱包都是从北京进的，款式新颖、卖价不高，非常受欢迎，多的时候一晚能赚一两百元。“前一段时间天气比较冷，逛街的人比较少。最近天暖和了，我就开始出来摆了，生意还不错，挣个油钱肯定没问题。”王大勇说。

　　在王大勇看来，利用空闲时间“赚外快”很正常，如今房价这么高，物价不断上涨，只靠每个月固定的薪水肯定不够花。“以后我们要结婚、要买房，趁现在有时间有精力，想多赚一些钱，早日过上体面的生活。”

　　“开始也拉不下脸，怕碰见熟人，不过慢慢就习惯了。其实，卖东西也没啥不好意思的。”王大勇表示，他非常享受现在这样的生活，下班后脱掉西装领带的“束缚”，换上休闲服，摆着小摊，看着人来人往，聊聊天、讲讲价，别有一番乐趣。

　　去年刚刚大学毕业的宁宁(化名)也是“轿车货郎”中的一位，她摆摊的地点选在聊城大学附近。

　　“因为工作单位离家比较远，所以父母给我买了辆代步车。但是刚参加工作，工资不多，又想自己把车供起来，于是我就想来学校门口摆摊，卖些女孩子喜欢的小饰品、毛绒玩具，这些货都是我自己从淘宝上一款一款地挑选出来的。”

　　宁宁说，第一天准备出门摆摊很紧张，以至于在车里纠结了一个多小时。“我记得第一天是在聊大西门，当时正好是学生出来吃晚饭的时间，我就打开自己带的灯，摆好货物，也没敢吆喝。”宁宁笑着说，“结果没想到顿时有很多学生围过来看，结果我忙得不可开交，八点半收摊的时候一数，营业额一共是168元。这才一个半小时，我已经相当满足了。”

　　第一天的成功给了宁宁信心，从此她开始经常去摆摊，卖的东西种类也越来越多。“有一次，我有两双鞋买小了，一直丢在后备厢，还没来得及换号，就被别人买走了，我就琢磨着，估计进点鞋子来卖应该不错。”宁宁说，“从别人手里接过带着体温的钞票，心里想着，又一碗盒饭钱来了，特别能体会到生活的滋味。”

　　带来麻烦

　　占道经营影响交通,执法人员难管理

　　“轿车货郎”虽说是一种新颖的经商形式，一定程度上也丰富了市民的生活，但随之而来的问题也不少。

　　“柳园路上本来人流量就大，再加上摆地摊的和那些开私家车来摆摊的，辅道经常堵得没法走。有时候堵得太厉害，我就只能骑车在机动车道上走，多危险。”在兴华西路某小区居住的市民冯先生说。

　　王大勇承认自己有时候会占道经营，而且他还被城管罚过钱、扣过货物。不过想想收益，他还是和其他“货郎”一样，打一枪就换一个地方。

　　对此，聊城市执法局相关工作人员表示，“轿车货郎”给他们日常的执法工作也带来了一定的困难。“这些开着私家车贩卖东西的是近两年出现的，均属于占道经营、乱设摊点的行为，这种流动摊位灵活性很大，他们一看到城管，就把货物收起来，没有证据，也没办法处罚，一般执法人员只能将其劝走，或者暂扣货物，进行批评教育。”该工作人员说，“如果批评教育不改正的，我们只能视情节处以罚款、扣押或没收从事违法活动的工具和物品。”

　　此外，该工作人员还表示，生计固然很重要，但最起码的经营秩序仍然需要去遵守。“不能将自己的利益，建立在损害他人正常生活、损害交通环境的基础之上。对此，我们既要采取多种方法加强管理，更应顺势疏导，努力从根源上解决问题。”

　　市民看法

　　出现质量问题难退换

　　记者调查发现，“轿车货郎”多为80后，他们的座驾有三五万元的经济型轿车，也有十几二十万元的中高档车。除了一小部分是固定摆摊族之外，大多数都是兼职摆摊。他们常选择住宅区附近及繁华商业区等人流量较大的地段，所卖的货物多以衣服、鞋子、箱包和CD为主。

　　看着这些“轿车货郎”，常年摆摊卖袜子的陈女士很不理解。“我摆地摊是为了挣几个辛苦钱，供孩子上学。你说，这些人都有车开了，还出来摆摊跟我们抢生意。”

　　然而，这些“轿车货郎”却表示，有车不代表一定有钱。做棉袜生意的赵方琼(化名)说：“我们有了孩子后，花销自然就大了，就选择这样一个成本低，自由度高，看起来又比较时尚的方式来赚外快。”

　　在采访中，记者发现，对于这种经营模式，市民们看法各异，不少市民表示，这样的经营方式很独特、新颖。

　　“以前从没见过开车出来卖东西的，感觉很特别，路过的时候总会多看几眼，看看卖的什么。”市民杨女士说，“总感觉在车里买的东西质量也能好一些，样式也洋气一点。”

　　也有市民对这种经营模式持反对意见，市民张女士说：“去年夏天，我在一个车摊上买过一双凉鞋，穿了没几天就坏了。要是在店里买的，还可以拿着鞋去找他理论。可是，这种开车摆摊的流动性太强，当时我找了好几天都没找到那个摊，只能自认倒霉了。就算找到了，他不承认我也没办法吧。”

　　从那以后，张女士再没在车摊上买过东西。

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