同样的商品，在修理厂、汽配城和4S店价格相差好几倍

　　而这些商品一旦到了4s店，身价就翻了几倍甚至几十倍。奔驰4s店的火花塞最便宜的售价在1380元，贵的达到4660元。刹车片低的也要2880元，贵的达到4780元。调查中记者发现，所有的进口车4s店的配件都是非常得昂贵。同样的商品，在修理厂、汽配城和4S店的报价，会相差好几倍。

　　汽配城商户：上次有一个车，他们在4S店也是保养，大保一万八，在外面拿了大概有四千三百块钱，配件全部按他那个拿齐了。

　　汽修厂员工：做个保养几百块钱，奔驰做小保养的话，最小的保养还贵个几个好几百块钱，去了你检查检查这，检查检查那还得换，一说这不行了，前几天有一个客户来了，做保养，做了三次保养花了十万块钱。

　　修理厂的维修人员说，他们很多维修的订单都是因为这些进口车主觉得在4s店修车和保养价格高，才把车送他们这里修理的。

　　汽修厂员工：前保险杠进水进的是保险杠换件是3500，然后喷漆800。一共是四千三百元。

　　记者：在4S店呢？

　　汽修厂员工：4S店就是你喷一罐漆就两千多块钱。

　　记者：换杠呢？全套下来。

　　汽修厂员工：七八千块钱。

　　修理厂和汽配城的配件价格低，吸引很多车主来买配件和修理汽车。而在汽配城，销售人员也说，这样的进口车不太可能有假冒和仿冒的配件，货品和产地都是一个渠道，4S店价格贵的原因就是因为店名头大，赚的就是品牌钱。

　　记者：货一样吗？

　　汽配城商户：货肯定也一样的。他们的得多少钱，我们一个月员工工资才开多少钱，他们那多少钱，不一样这东西。你想想他那地方，环境也不一样，咱这，我们这咖啡也没得喝，你上他那他还给你咖啡什么的都有。

　　记者：咖啡钱。

　　汽配城商户：这都包含在里面，这东西你应该能理解。

　　一个普通的保养用到的机油和机油滤清器，4s店和汽配城相差了3到4倍，而这些差额才是4s店看重的收益来源。中国汽车维修行业协会副秘书长盖方透露，汽车经销商卖车不赚钱，而靠售后维修保养来盈利，这种情况已经持续很多年了。

　　盖方：卖车我们形容叫什么呢，是帮着车厂数钱，就帮别人数钱，就帮别人数数钱就是了，那个钱是揣不到自己腰包里，所以后事厂才是主战场，这才是咱们正二八经自己的活儿，这个地方获取的利润才能真正是从我们这个经销商，这个口袋里面去。

　　因为市场垄断，进口车不仅售价高，维修保养贵，而且维修等待的时间还很长，不少进口车主都有这样的等待经历。任女士在北京一家医药公司工作，2012年她花了40多万元从北京一家4s店购买了一辆奔驰e200车型汽车。2013年2月由于意外交通事故，车辆损坏，她把车送到北京奔驰星徽4s店维修。两个月后，4s店通知她去取车，但告诉她车没修好，原因是缺少配件。

　　车主任女士：它交车的时候，那个车门上，右后门有一个件就没有上，那块是一个窟窿，然后当时他们的维修人员说，交车的时候说，这个件没有到，等件到货之后就随时上上就OK了，说的挺轻松的，好像几天就能到货就能来修。

　　任女士几乎三天一个电话追问，结果这个配件始终迟迟到不了货。

　　任女士：也是同样，这边北京奔驰中心他说，他们去联系，结果他们一联系也是没有货，然后就一直拖到现在有一年半了吧，还是不给解决这个事情。

　　由于没有修好的车，影响正常使用。无奈之下，任女士把车低价卖给了自己一个亲戚。但亲戚最近一直向她抱怨，由于汽车的后门一直没有安上配件，露出一个洞，看上去很不舒服，希望她能帮助解决。时隔一年半，任女士只好再次来到了这家4s店。