机头镶嵌着醒目的红底金色毛泽东像，今后这样一辆特殊的客运列车每天都经过聊城站。聊城市民如前往北京，可以选择乘坐“毛泽东号”。

　　对聊城市民来说，这个车次到聊城站的时间也比较理想：自南向北行驶时，早6点10分到聊城，停靠8分钟，6点18分起程开往终点站北京西站。

　　这辆机车为何叫“毛泽东号”，7月1日“毛泽东号”首次载客发车，为何引来几十家媒体报道?记者带您了解这辆具有特殊意义的机车。

　　现场 细雨蒙蒙中，“毛泽东号”停靠在聊城站

　　“毛泽东号”只是一辆机车，俗话说，就是火车头。机车车头上镶嵌的毛泽东像，重达390公斤。在过去的68年中，其一直牵引货运列车。从今年7月1日起，它的使命发生了改变，牵引的对象变为客运列车。

　　首次载客当天，“毛泽东号”就吸引了大批媒体记者关注。1日下午1点38分，“毛泽东号”牵引着K1071次列车，从始发站北京西站缓缓驶出，这是它第一次牵引客运列车，此行终点站是安徽阜阳。

　　当日16点46分，在细雨蒙蒙中，镶嵌着红底金色毛泽东像的“毛泽东号”准时到达聊城站。之前，市民张振祥已经得知了这个消息，早早地就在车站等待。

　　醒目的毛泽东像，顿时给了他很大的触动，让他兴奋不已。“咔、咔、咔……”随着闪光灯快速亮过，他抓拍下了一张张“毛泽东号”的照片，远景、近景，还有醒目的特写。

　　在列车短暂停靠的间隙，张振祥有幸与“毛泽东号”司机进行了交流。司机告诉他，列车一进入北京西站站点，就遇到了大批媒体记者。据他统计，前后有27家媒体采访他。

　　作为“毛泽东号”首次载客的机车司机，这名司机非常兴奋地说，“毛泽东号”就是中国列车中的一个品牌，驾驶它，是巨大的荣誉。

　　据了解，K1071、K1072次客运列车，始发地为北京西站，终点站为安徽安庆。其中，北京西至安徽阜阳段由“毛泽东号”牵引，全程长855公里，跨越4个省市，中间停靠12站。

　　历史 诞生解放前，“毛泽东号”见证一段历史

　　“毛泽东号”为什么如此受关注呢?

　　原来，“毛泽东号”诞生于解放前，1946年。当时，正值解放战争时期，解放军面临铁路运力不足的巨大压力。为支持前线解放战争，黑龙江哈尔滨机务段的铁路工人开展了“死车复活”活动，全力维修破损的机车以重新投入运输。经过27昼夜的苦干，1946年10月30日，铁路工人终于修复了一辆坏损机车。这辆修复好的机车被命名为“毛泽东号”。

　　68年间，“毛泽东号”先后四次更换车型，目前运行的已经是第五代，其间经历12任司机长、164名机车乘务员，安全行驶954万公里。

　　就像部队一支光荣之师的伟大番号一直保留了下来一样，“毛泽东号”也是作为一种历史纪念而保留至今。

　　原本，“毛泽东号”牵引的是货运列车，解放战争时期拉的是枪支弹药，和平时期拉的是煤炭物资和保密级别的军用物资。目前，第五代“毛泽东号”是世界功率最大的电力机车，单机功率9600千瓦，最高运行时速120公里。

　　68年间，“毛泽东号”经历了最初的蒸汽机车，二代、三代、四代的内燃机车，目前使用的是第五代电力机车。它被誉为“机车领袖”“火车头中的火车头”，是我国列车运输发展的见证者。

　　乘坐 虽是“大马拉小车”，运行平稳倒水不洒

　　“毛泽东号”牵引的列车双向对开，分别为K1071、K1072次客运列车，自南向北行驶时，早6点10分到聊城站，停靠8分钟，6点18分开往北京方向;自北向南行驶时，18点46分到达聊城站，停靠3分钟，18点49分开往安徽阜阳。

　　作为货运机车，“毛泽东号”劲大力足。但牵引客运列车不像货车，必须要平稳、安全、正点。平稳的一个要求是，乘客在车厢倒水不能洒。为此，该机车司机进行了强化培训，提速或减速全程实行手动操作，以确保运行平稳。据了解，司机推动操作杆时精确到毫米。

　　对聊城市民来说，如果前往北京，乘坐“毛泽东号”的时间比较理想：自南向北行驶时，早6点10分到聊城，且停靠时间较长，为8分钟。